据日本共同社报道，就在美国三大汽车公司面临危机的同时，日本汽车制造商的业绩也急剧下滑。不仅日美两国市场，新兴市场国家的销售也被卷入危机漩涡。日前，丰田、本田、日产等日本汽车业巨头纷纷宣布将采取减产和裁员的措施。同时，汽车业的困境也使得包括钢铁、机电、化学等在内的日本制造业面临深不见底的危机。
　　销量急剧下降
　　本田以主推油耗低的小型车为销售战略开拓美国市场，销售额的半数依赖北美地区。然而，受金融危机影响，美国的消费者的购车欲望下降，购车贷款时的审查也变得更严格。
　　到去年为止形势大好的俄罗斯、中国等市场的需求也出现阴影，福井表示“所有地区的情况都日趋恶化”。汽车零部件行业也出现“现在只能缩身过冬”等无奈意见。
　　尽管丰田公司2008年度的汽车销量将肯定超过美国通用汽车公司成为世界第一，但公司内部的气氛并不乐观。明年1月起，丰田在国内的工厂几乎将全部增加停工日。
　　影响上游产业
　　日本各大汽车公司都在加紧解雇派遣员工或临时工，预计日本国内被汽车厂商裁减的非正式员工将超过1.6万人。
　　一家大型电机厂商高层表示，“汽车就是电子产品的集合体。汽车市场不恢复半导体市场也难脱困境”。东芝、NEC、富士通等半导体厂商之所以也不得不减产，就是汽车业的低迷造成了巨大影响。
　　某有色金属厂商干部表示，“高价的铝不再被汽车厂商用作生产材料”。原料价格下降造成原材料产业的利润下降。新日本制铁公司已经暂停在美国增强产能。
　　丰田公司下属的零部件厂商充满危机感，称，“汽车厂商、原材料厂商都是经历过经济衰退而变得强大。不过并非所有的公司都可以一直得以生存”。