据路透社13日消息    一些欧洲主要汽车制造商警告说，2009年对汽车制造业来说将是黯淡的一年，因为有迹象表明，汽车业的危机远远不只是美国汽车业在进行生死挣扎。
　　雷诺-日产汽车公司和菲亚特汽车公司说，在汽车销量直线下降导致美国三大汽车公司向政府求救之后，汽车市场明年将进一步下跌。美国国会已经拒绝了三大汽车公司的要求，并促使白宫采取行动。
　　据日本媒体报道，世界最大的汽车制造商丰田汽车公司预计，今年10月份至明年3月份的亏损额将达到大约1000亿日元(约合11.1亿美元)，同时该公司将再次调低收入预测。
　　据德国《经济周刊》报道，德国高档汽车制造商宝马汽车公司把对德国汽车经销商的金融援助至少增加了1亿欧元(约合1.32亿美元)。宝马公司还生产和销售“迷你”小型车和“劳斯莱斯”牌豪华汽车。
　　德国一家周刊报道说，戴姆勒汽车公司将在2009年把奔驰牌汽车的生产成本降低10%到15%。
　　如果下周三石油输出国组织部长级会议如人们所预料的那样削减石油产量，那么对汽车业的压力也将会再次出现。油价再次上扬对有着5000万雇员的全球汽车业来说是雪上加霜。汽车业已经遭受了高价能源和原材料的双重压力，以及金融危机给消费者信心造成的打击。
　　德国《汽车周报》说，欧洲最大汽车制造商大众汽车公司将于下周四开会讨论降低生产成本问题，与此同时，欧洲最大的汽车零部件生产厂商博世公司计划裁员2000人，以在销售下滑的状况下节约生产成本。
　　雷诺-日产的总经理卡洛斯·戈恩说：“我并不认为汽车业危机是一个会很快得到解决的问题。”
　　戈恩说，这场汽车业危机说到底是金融危机，汽车业在很大程度上依赖信贷。他说：“如果金融市场不见好转，我们都将遇到问题。”
　　戈恩说，目前的形势要比1992年至1993年时的危机严重得多，而“我们用了五年的时间才得以从那场危机中恢复过来”。
　　菲亚特汽车公司负责人塞尔焦·马尔基翁内上周曾预言，从长远来看，在目前的50家汽车制造商中，只有6家能够挺过这场危机。他在《共和国报》上说，2009年将是他一生中所见到的最为困难的一年。