中国商用飞机有限责任公司昨日（11日）在上海挂牌成立（下称中国商飞）。该公司主要从事民用飞机及相关产品的设计、研制、生产等业务。这意味着中国大飞机的研制进入实质性操作阶段。

国资委是最大股东
　　中国商飞由七家股东单位组成，是国家控股的有限责任公司，总部设在上海。
　　该公司注册资金１９０亿元。其中国资委出资60亿元为第一大股东。上海市国资委以国盛集团名义出资50亿元，中国一航出资40亿元。中国二航及宝钢、中铝、中化集团分别出资10亿元。
　　中国商飞有研发、总装制造和客户服务三大中心。下辖上海飞机设计研究所、上海飞机制造厂、中航商用飞机有限公司、上海航空(600591行情,股吧)工业（集团）有限公司等子公司和下属单位。

总经理出身国防科工委
　　作为第152家中央直属企业，该公司领导班子亦浮出水面。
　　公司的董事长和总经理全部由原国防科工委官员出任。其中，国防科工委原主任张庆伟出任董事长、党委书记；总经理由国防科工委原副主任金壮龙出任。
　　此外，现任中航商飞总经理罗荣怀与现任中航一集团第一飞机设计研究院院长、ARJ飞机总设计师吴光辉将出任股份公司的副总经理。
　　张庆伟表示，公司已经启动了飞机总体设计、系统集成、总装制造和适航取证四大领域近20项关键技术科研攻关。同时，公司十分重视并处理好干线飞机与支线飞机的统筹安排，确保ARJ21-700新支线飞机今年首飞成功。

“核心技术只能靠自己”
　　“大飞机”公司挂牌之日，中国政府网发表了国务院总理温家宝在大飞机重大专项研制工作会议上的讲话。
　　温家宝指出大飞机项目需要处理好五大关系。其中一个是自主创新同利用全球资源的关系，他强调“核心技术是买不来的，只能靠自己”。不过，他同时强调了利用全球资源的重要性：“关起门来一切从头开始摸索，没有必要也不可能真正成功。”
　　温家宝还强调了大飞机项目安全性和经济性的统一，称其具有战略性和全局性意义。“安全性是第一位的，必须确保。但是不注重经济性，不考虑成本，不考虑舒适性和环保性，造出的飞机缺乏商业竞争力，就不能形成一个有市场竞争力的航空产业”。（新京报）