这是“2008年社区1000家庭碳排放调查”负责人、环保部宣教中心教育室副主任曾红鹰向记者介绍的一项刚出炉的调查结论。2008年5月到2009年5月环保部宣教中心联合美国环保协会等几家机构在南京抽选了 1200个家庭进行碳排放调查和宣传教育。
　　家庭用电导致的碳排放量最大
　　“我们在南京的试点调查结论中发现一些有意思的现象。”曾红鹰介绍说：“家庭能耗导致的碳排放中的最大一块是家庭用电，占到74.8%，其次是天然气，占到20%左右。这个发现很重要，说明要控制家庭碳排放，最重要的是控制用电。现在电器种类太多，也会导致碳排放增加。节电型的电器对未来的家庭二氧化碳减排非常重要。无论从家电制造商的角度来说，还是从消费者的角度来说都很重要，当然也涉及到电器使用技巧、生活习惯的改变。”
　　此外，采用交通工具的方式对家庭碳排放的影响最为剧烈。交通出行中，占排放量最大的是小汽车，占到家庭交通能耗导致的碳排放的77.32%。排放量最低的是步行和骑自行车，其次是搭乘公共汽车，然后是小轿车。后一种类型要比前一种类型平均每年依次增加4000多公斤的碳排放。
　　“增加一辆小汽车带来的年均排放量相当于增加一口人。降低小汽车的碳排放量可能是打造低碳经济的一个很重要的方面。另外还提示我们要多开发公共交通，考虑如何开发清洁燃料的交通工具。”曾红鹰说。
　　而住宅面积跟碳排放相关性也很强。一般住宅面积每增加一平米，一年会增加几十公斤的碳排放。

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