来自东方的援手
　　在赞比亚，装载着炸药和推土机的卡车轰隆隆地经过，为铜矿带带来了生机。政府将一些曾被关闭的矿场卖给了外国人，卢安夏矿场的新主人若不出意外的话将会是中国人。
　　中国有色金属建设股份有限公司在2009年中期接手这里，12月份正式开工，共有2,500名员工登记在册，就业人数超过了上次繁盛时期的最高峰。
　　中国希望获得非洲的资源以拉动本国经济，非洲的公路现代化建设也得益于中国大手笔的投资。中非贸易额如今每年达1,000亿美元，中国超过美国成为非洲主要的贸易夥伴。
　　中国去年承诺在三年内向非洲提供100亿美元的基础设施建设资金，甚至有中国官员曾表示非洲也可以享有中国式繁荣，但其中仍存在巨大挑战。
　　世界银行称：“在大多数非洲国家，尤其是收入较低的国家，发展商业的主要限制是基础设施，企业的生产能力因此减少大概40% 。”
　　世界银行估计撒哈拉以南非洲国家每年需要花费930亿美元，相当于地区产值15%，来升级电网、公路、铁路和下水道。但目前这方面的支出只有这个数目的一半，其中主要来自非洲的纳税人，即便按照世界银行所规划的提高效率之后，非洲每年还有310亿美元的缺口。
　　这笔钱远远超过非洲的国内或国际借贷能力，也使得中国的投资显得捉襟见肘，但是暗示了盛产碳氢化合物和其他矿产的经济体有巨大成功机会。
　　以石油资源丰富的尼日利亚为例，预计该国2050年人口将达到2.9亿，虽然该国政治混乱，但它一直是潜力榜上的第一名。
　　约翰内斯堡证券交易所总裁Russell Loubser说：“在很多方面，尼日利亚之于非洲就好比中国之于世界。这个国家太大了，无法忽视它。”
　　“尼日利亚有问题吗？当然。中国有问题吗？肯定。但这些问题大到你可以忽视尼日利亚或中国吗？决没有。虽然有问题存在，但机会比问题更加重要。”

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