“超期服役”危害大
　　记者了解到，截至2010年3月，我省机动车保有量已达到了485万辆之多，而且这一数字还在快速增长中。
　　作为最重要的交通工具，汽车正在人们日常生活中发挥出越来越大的作用，但有一点不能改变，就是任何汽车在达到一定年限之后，都将面临报废。
　　废旧汽车如果超期服役，则危害性极大，不仅对环境的污染会加重，而且往往会造成更多的交通事故，引发一系列社会问题。
　　一辆汽车使用时间过长，性能自然会下降，可能会出现如制动失灵等状况，这样的车辆在路面行驶便犹如“定时炸弹”，威胁到公共安全。
　　此外，汽车排放的尾气已经成为现代城市的最大污染源之一，而废旧汽车的尾气排放相对来说更为严重。有部门做过检测，认为汽车尾气排放总量中有80%来自旧汽车，同时废旧汽车运行时产生的噪声污染也很大。
　　在机动车路检过程中，工作人员判断车辆是否属报废车辆或超标车辆，首先根据的是机动车的尾气排放量和噪声大小，如发现车量已达到报废标准仍上路行驶，将根据规定处以罚款，并强制报废。
　　记者从省公安厅交警总队获悉，去年我省共注销报废汽车约2.3万辆。
　　报废标准是什么
　　那么，汽车报废的标准究竟是怎样的呢?
　　在2001年国务院颁发的《报废汽车回收管理办法》中，对报废汽车给出了一个明确的界定：汽车(包括摩托车、农用运输车)如达到国家报废标准或者虽未达到国家报废标准，但如发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或国家机动车污染物排放标准的都将进行报废处理。
　　“目前，汽车报废标准一般是以使用年限来认定的。 ”省服务业委员会的相关负责人介绍说。
　　根据用途，车辆可以分为载客车、载货车及作业车，其中载客车又分为营运和非营运车辆两种。按照国家有关政策规定，对非营运客车，9座以上的汽车使用年限为10年，9座以下使用年限是15年;出租车、租赁车辆等营运车辆，根据车辆排量、座位不同，报废年限也有所不同，其中微型货车、19座以下出租车的报废年限为8年。
　　对于一些使用属性和类型较为特殊的汽车，国家允许适当延长使用年限。但由此也会产生一些问题，延长使用年限会避免一些状态仍然较好的车辆被简单地“作废”处理，然而也必然会留下一些模糊地带，给一部分人以政策缝隙可钻，目前车辆检测已基本实现了社会化，能否确保检测结果真实可靠，这对有关管理部门提出了更高的工作要求。

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