740亿的大市场等待开发
　　“发动机、变速箱、机床、工程设备、废旧轮胎等行业比较适合‘再制造’，浙江省目前也已经有企业开始试水。”省发改委相关负责人说，相对于制造业来讲，再制造有很大的环境效益而且发展空间很大。
　　作为国家发改委再制造试点企业，金华万里扬变速器股份有限公司董秘胡春荣说，“再制造”一台汽车发动机，可以节能60%，节材70%。
　　最近出台的《关于推进再制造产业发展的意见》，将零部件再制造范围扩大到汽车五大主要零部件、机床及大型废旧轮胎翻新等行业。据有关统计预测，我国机床保有量已经突破700万台，机动车保有量为2亿辆左右，随着这些车辆设备报废，这将出现一个越来越庞大的再制造市场。专家估算，我国再制造产业年产值将高达740亿。
　　市场虽大，想分杯羹也不是件简单的事，技术是个门槛，市场意识也是个门槛。
　　杭州中策橡胶集团去年在富阳成立一家子公司，中策循环科技有限公司，主要做轮胎翻新及橡胶研究。公司负责人陈女士告诉记者，轮胎翻新其实技术含量挺高，轮胎稍微有些磨损是可以翻新的，而且可以达到新胎80%以上的效能，如果用户保护意识强一些，翻新率更高。但或许是国内中低档轮胎为主，因此市场翻新意识不强，很多经销商也不屑做这块。
　　“我们的工具、设备、材料都是自己研发的，国外大的轮胎公司都有专门翻新公司，我们目前还是以服务为主，同时分析轮胎损坏原因，向总部提供改进意见。”陈总说。
　　技术和市场不对接也是个大问题。
　　曲建国不久前在北京看到一项金属喷涂技术，能将磨损发动机恢复到原来尺寸，而且更耐磨，实验室效果很好，一套设备也就50万，但却没能产业化。有个同行的企业家想买这套设备，不好意思，只有实验室这一套。
　　“很多技术出不了实验室也是个问题。”曲建国说，国家这一推动政策，或许能给“再制造”带来一片生机。

[1] [2]