突生变数
　　不过，2009年4月17日的签约成功似乎只是一个圈套。
　　2009年5月8日，Alestair打电话给ECE其它工作人员，礼貌地问，邵毅先生是否当过兵，是否有控制欲？并建议ECE放弃对ARU的股权收购，仅控制上述合资公司。
　　事实上，从2009年4月29日起，邵毅就感觉到似已平静的争议硝烟又起，与中铝入资力拓一样，不断上涨的股份引发了股东对此次交易的强烈不满。
　　由于澳大利亚股市回暖，ARU的股份由2009年2月中旬的0.3澳元/股的水平涨至0.5澳元/股的水平，换言之，根据协议，ECE的交易在未实施之时就可以获得0.1澳元/股左右的回报。
　　邵毅首先想到去获得政府的支持，“这样可以间接给ARU的毁约行为施加压力”。2009年5月12日，邵毅飞赴北京拜会国家发改委、商务部、外交部以及财政部，希望ECE的境外收购能得到中国政府的支持，“结果不错”。
　　不过，外部环境越来越“不利”，放眼望去，国内有色金属股票一片红色，而ARU也一度攀升至0.65澳元/股，已为ECE交易价格的一倍以上，注资交易变成了套利交易，邵毅坦承，“面对这样的上涨，我实在高兴不起来，ARU是以经济利益作为第一考虑的，我隐隐觉得，这次ARU股份的收购或许会产生变化，因此我决定速战速决”。
　　就在此时，ARU殷勤的电话和邮件不见了，过去主要由Alestair与ECE联系，但现在改为ARU董秘和一位副总裁负责与ECE沟通，且ARU的态度变得非常强硬。
　　2009年5月28日，ECE和ARU举行电话会议，两方在两个问题上出现激烈交锋：对于ECE获得ARU股份，ARU提出要先锁定一年，然后每半年只能抛售10%，但ECE坚持无限售条件；ECE希望方案的两次并购能合在一次，但ARU坚持要分两次进行，并且第二次收购需得到股东大会批准。
　　“当时很担忧”，邵毅表示，之前与ARU签订的协议并不具备法律约束力，只是一个框架性的意向书，ARU完全可以支付违约成本后毁约，“就像力拓对中铝的毁约，然后给个1%的分手费”。
　　不过幸运的是，当天FIRB下达了此次交易的批文，在邵毅看来，这无疑是一把利器，“ARU如果要毁约，那么将面临强大的政府与舆论压力”。
　　2009年6月1日，ARU要求与ECE进行最后的谈判，时间定在6月6-7日。

最后决战
　　“那晚电闪雷鸣，天空面目狰狞，就像法航的那班A330，一切都不可预料”，2009年6月5日夜，ECE的谈判团队在邵毅的带领下，次日零晨两点来到香港。
　　6月6日上午，ECE与CRU举行谈判，事情出乎意料地顺利，两方高层在原则上达成了一致意见，只等下午具体人员商定合同细节，然后签约。
　　这次会谈放弃了ECE两次并购合并到一次的想法，这有利于交易的顺利达成；另外，按澳大利亚法律，两次交易合并到一次的话，需要股东大会审议，至少需要60天才能完成，“风险太大”。
　　不过，上午的顺利只是魔鬼的一个微笑。
　　熟睡中的邵毅被电话铃声叫醒，ECE人员告诉他，Alestair下午又回到了会场，并对合同细节百般刁难，一反上午的友好态度。
　　邵毅匆匆赶到会场，Alestair利用ARU期权行权引发的总股数变化，以及美元对澳元的汇率变化责难ECE工作人员，并称“ECE是一个没有信誉的企业”，正要动手撕掉准备举行签约用的横幅。
　　面对着ARU董事局主席Laurence和Alestair，邵毅就Alestair所责难的问题一一反驳，最后把桌子一拍，茶杯掉到了地上，他带着一句“中国人不是你想像的那样”拂袖而去。
　　戏剧性的一幕发生了。
　　Laurence在了解情况后，撇开翻译主动向邵毅道歉，Laurence表示，一般而言，公司董事局主席并不会参与具体谈判，但由于Alestair后来反对ARU与ECE的交易，并力主毁约，因而不得不参与全程。随后，Laurence要Alestair买来一束鲜花并向邵毅表示歉意。
　　ECE最终没有让中铝入资力拓流产的一幕重演，两日后，ECE与ARU签订了不可撤消协议。

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