11月24日消息　23日权威人士向记者透露，“工信部正在拟订战略性新兴产业中新材料产业的产品目录。”相关行业协会已将收集的新材料目录上报工信部，工信部正在确定最终纳入战略性新兴产业的新材料类别及品种。据了解，仅有色金属行业就上报了近百种新材料品种，其中钛材及钨深加工产品（硬质合金）已确定入选国家级新材料目录。
　　作为七大战略性新兴产业之一的新材料产品范围受到市场普遍关注，有关文件对这方面的描述较为笼统，工信部正在拟订的新材料产品目录是对该文件的进一步细化。
　　知情人士透露，工信部对新材料的分类尚未完成，但新材料大体分为基本材料、信息产业发展的功能性材料、核能及新能源发展的保障性材料以及国家重大工程的先导材料等四大类。与此前业内人士猜测的略有不同，一些基本金属材料出现在上报目录名单中。
　　至于国家将通过哪些政策扶持新材料产业发展，北京有色金属研究总院一位专家表示，一些重要材料品种的扶持经费将直接出自“十二五”期间国家的16个重大科技专项。比如，对核电材料的研发扶持，就出自核电开发研究专项资金。
　　据透露，将出台的战略性新兴产业规划中的新材料部分将主要集中于对产业中下游的扶持，与工信部正在起草的《稀有金属专项规划》形成衔接，《稀有金属专项规划》将主要针对采矿、冶炼方面。
　　另外，对于此前业内流传的拟对十种稀有金属品种进行收储的政策，权威人士说，截至目前，发改委方面仅对稀土收储做过专项调研，因行业内分歧巨大，至今未能达成统一意见，对稀土的收储短期内难以成行。对于其他稀有金属的收储计划，发改委未做过任何形式调研，也暂无计划。

　　宝钛股份（600456）：欲与“大飞机”一起飞 增持
　　三季度业绩略低于预期。公司10月25日公布的三季报显示,1-9月份,公司实现营业收入19.04亿元,同比增长12.57%;归属母公司净利润280.59万元,对应EPS0.007元,同比下降88.33%,业绩略低于预期。
　　公司业绩大幅下滑主要是:1、公司主导产品钛材价格持续在低位徘徊,而公司民用钛材竞争激烈,出口和军用领域订单未有明显改善,导致综合毛利率降低,盈利空间缩小;2、公司财务费用率与管理费用率分别为6.67%、0.65%,同比分别增加0.74、1.40个百分点,进一步拖累了公司业绩。
　　大飞机项目加速布局进度或超预期。7月,湖南博云新材签订了提供机轮、轮胎和刹车系统的意向书;8月,在南昌举行C919机身等直段开铆仪式,标志机身部件进入制造阶段;9月,试飞跑道开始修建;10月配套研制的后压力框部段首件样件正式下线;更为重要的是在《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中明确指出“重点发展以干支线飞机和通用飞机为主的航空装备,做大做强航空产业。”我们推断,在国家倡导提高自主创新能力和高端装备制造技术水平的大背景下,国产大飞机项目作为《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》确定的重大科技项目,其推进过程必将获得来自各方的全面支持,2014年首航、2016年商用的原定计划有望顺利得以实现。
　　新一轮军备采购或将启动。09年初发布的国防白皮书显示我国国防战略重点的转变,我国航天军工业因此将进入新的发展时期。估计未来三代机将大规模装备空军,国产发动机的量产将带来钛材总量和结构性井喷需求;而钛材一旦大规模应用于海军艇舰,其需求增长空间将进一步打开。
　　维持“增持”评级。我们预测公司2010-12年EPS分别为0.09元、0.40、1.09元。国产大飞机项目、支线客机、国产发动机与潜艇等军工领域均存在高速增长的钛消费预期。一旦大飞机项目实现从无到有、新型发动机实现100%国产化量产,由此将带来钛材总量和结构性井喷需求。公司是国内钛材加工业的绝对龙头,享有领先的市场份额和较高的技术壁垒,未来产能释放之际有望与行业景气回升形成共振。（华泰联合证券 叶洮）

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