1月2日，在四川宝生新能源材料有限公司生产车间内，工人正忙碌地码放着刚刚生产出来的电池产品，“目前，我们具备年产1000吨新能源电池材料及产品的生产能力！”公司副总经理刘广义介绍道。
　　“这种名叫无钕稀土系贮氢合金的材料，我们公司拥有3项核心专利技术，它是生产镍氢动力电池的最主要原料！”记者了解到，由该材料生产出来的宝生宽温镍氢电池，能在零下50℃至60℃温区照常充放电，而且根据客户的特殊需求，还可以做进一步的工作温度扩展。这为高寒、高热地区电气设备的使用解除了后顾之忧。同时，同样体积的宝生宽温区镍氢电池比铅酸电池储备能量大出2倍多，比镍镉电池大出2/5。纯电动汽车把整个燃油驱动系统换成宝生镍氢电池，贮能可供轿车运行500公里。若采用宝生镍氢动力电池油电混合动力运行，可节约燃油40.5%，提高加速能力50%；大电流充放电上千次，使用寿命比铅酸等二次电池延长数倍。
　　据刘广义介绍，公司一期技改项目预计将在今年6月左右正式投产，“预计今年生产产值将超过2亿元！”作为公司下一步发展的重头戏二期项目，则是投资达到60亿元的50亿安时镍氢动力电池项目，“根据公司目前初步计划，该项目将力争年内正式动工建设。”在为期两年建设工期正式投产后，将达到年产50亿安时的镍氢动力电池产品，“可以装配2.5万辆电动公交车或者装配20余万辆家用轿车！”
　　对于新项目带来的巨大社会和经济效益，刘广义更是充满自信：“从我国发展新能源汽车产业的广阔市场前景分析，该项目正式投产后，将实现每年超过500亿元的产值，同时带动相关产业创造超过100亿元的经济效益！”该项目达产将提供3万余个就业岗位，年替代燃油500万吨，减少污染排放物900余万吨。