承载民族梦想 担当“大飞机计划”技术骨干
——访全国政协委员、中南大学校长、党委书记黄伯云
2011年03月08日 9:22 4450次浏览 来源： 中国有色金属报 分类： 2011年两会记者彭薇报道
研制和发展大型飞机，是建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，是《国家中长期科学与技术发展规划纲要（2006-2020）》所确定的重大科技专项，C919大型客机自研制之日启示，就得到社会各方面大力支持，温家宝总理曾经表示，让中国的大飞机飞向蓝天，是中华民族的梦想。全国政协委员、中南大学校长、党委书记黄伯云对本报记者表示，中南大学在该项目中承担了重要的工作，已成为大飞机计划产业研发的中坚力量。
黄伯云告诉记者，中南大学凭借在炭/炭复合刹车材料等方面形成的核心技术，和美国霍尼韦尔公司同承担的C919大型客机的机轮、轮胎与刹车着陆系统项目。他特别提出，“C919初步计划是我国首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年期间下线，在2014年首飞、2016年开始应用于商用飞机的建设。目前该项目中，铝合金、钛合金的应用非常广泛，尤其是铝合金，占到整个飞机重量的60%-70%。这对技术的要求非常严格，我们的企业必须要生产出高质量的有色金属材料，这才是建设国产大飞机的强有力的保障，这就是中国的有色金属工业承担的光荣使命。”
初期试飞的C919主要原材料铝合金的国产比例达30％，铝锂合金占15．5％。2014年，国产材料可能占到10％到20％，以后会逐步扩大比例。初步预计，大飞机项目上马后，2020年至2030年间，中国大飞机产值可达2000亿美元，也给有色金属产业带来新的机遇，直接带动其他相关产业的发展。
责任编辑：wuren
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