高能镍碳超级电容助推纯电动汽车前行
2011年10月17日 8:55 12892次浏览 来源： 中国高新技术产业导报 分类： 镍资讯
公交车或成其“归宿”
作为一种新型储能元件，超级电容器其出现填补了传统静电电容器和化学电源之间的空白。业内专家表示，随着对电动汽车研究的深入，超级电容器在这方面应用的优势将会越来越明显，低成本又决定了其显著的经济效益，市场前景非常广阔。但知名汽车评论员贾新光表示，超级电容容量有限、体积庞大，上海现有的超级电容公交车行驶两三站就需充电、续航只有数公里，因此难以在轿车上使用。
专家表示，同等重量下，超级电容器续驶里程仅为铅酸电池的1／3，这意味着依靠超级电容提供给车辆的动力强劲却不能持久，必须在短时间内频繁充电，这对于路线和行驶状况多变复杂的私人乘用车而言，显然并不合适。
然而，由于公交车的线路站点是固定不变的，只要在停靠站点或者线路上合适的地方建立超级电容器电动大客车充电站即可；公交车车辆行驶也比较平稳，满足超级电容对于倾斜角度的限制要求。超级电容器的充电时间很短，所以可以利用公交车进站的时间充电，不会影响乘客的乘车感受。此外，建设满足超级电容公交车充电站的投资比建设加油或加气站低很多。
专家表示，超级电容器行业目前还处于起步阶段，但其用途决定了其战略价值。若政府出台强有力的产业扶持政策以促进超级电容器上下游产业链的发展，未来的发展空间很大。
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