日前，陕煤集团神渭管运公司和中煤科工集团武汉设计研究院，在西安正式签订了神渭管道输煤项目EPC总承包合同，标志着我国第一条管道输煤工程建设正式进入实施阶段。
　　据了解，这条目前世界上最长、运量最大的输煤管道，置身陕西省地下1.2米—1.6米，北起榆林市神木红柳林煤矿，南止于渭南市临渭区、华县，纵贯陕北和关中地区，涉及榆林、延安、渭南三个地市，线路全长727公里，一年可运煤1000万吨，由陕西煤业化工集团有限公司投资70亿元，2013年建成投运。届时，榆林煤炭外运将突破公路、铁路两种方式，开启“管道”新时代。
　　所谓管道运输，是指将煤块碾碎后注水搅拌成浆，煤浆灌注管道后，经沿途若干泵站接力抽送至终点。与修建同等运力的铁路、公路相比，管道输煤工程的综合投资只有前者的1/3到1/5，几乎不占用土地，且不会因运输过程的装卸、抛洒造成煤炭损失和环境污染。与目前的铁路、公路运费相比，管道输煤的费用不足0.1元/吨千米，仅相当于铁路运费的一半和公路运费的1/5。
　　事实上，长距离管道输煤一直是我国煤炭界运输的一个梦想。早在“六五”期间，我国不仅提出了通过管道实现“西煤东运、北煤南运”的设想，还把管道输煤作为一项高新技术，由原国家科委、国家计委、煤炭部抽调人员组成专家组进行专题攻关，规划了包括“长江管线”在内的数条横跨东西的输煤管道工程，有些工程甚至已经获得国务院批准立项。然而，到目前为止，我国尚未建成一条长距离输煤管道。
　　2008年，就建设输煤管道的议题，陕煤与中煤科工集团武汉院达成合作意向。武汉院专门建立了实验室，随后以长达10公里的输煤管道模拟实验室为主体，投资10亿元建了一个全新产业园。
　　“全国输煤管道实验中心上万次的实验数据表明，只要我们将煤炭制成浓度不超过55%的常规水煤浆，煤粒最大直径不超过0.35毫米，并保证有近10%直径在40～47微米的煤粒存在，通过这些微粒形成一个煤的重介载体，将更多煤粒和水团聚在其周围，形成一个与水比重接近的混合胶体，再通过煤浆泵施以外力，确保煤浆的湍流速度在1.5米/秒以上，煤浆管道输送就不会有问题。”全国输煤管道实验中心主任温田玉说。
　　“陕煤化集团的管道输煤工程用的是自产煤，原料供应有保证；管线全部在陕西省境内运行，各方关系相对容易协调；终端用户又是陕煤化集团自己的煤化工企业，消费没有问题。因此，这个管道输煤工程具有得天独厚的条件，相信一定能取得成功。”煤化工专家郭建功对我国首个输煤管道的建成投运充满了期待。
　　据悉，神渭输煤管道已被列入我省“十二五”重点推进的建设项目。