“铅”、“锂”共融驶向未来
　　“真正的行业清洗还在后面，铅酸蓄电池行业还将面临更大的生存考验。”市区益众电动车服务中心曾经代理过多家电池品牌，对电池市场的混乱有深切体会：“低质杂牌的电池滥竽充数，加上部分消费者贪图便宜，使得那些追求利润，忽略品质的产品一度占领市场。铅酸蓄电池的市场刚性需求目前仍无可替代，而有实力、重品质的品牌才能存活。”
　　作为我市电动车行业的第一批生产企业，绿泉电动车公司负责人在12年的市场推广中见证了行业的变革提升。他认为铅酸电池并非明日黄花，短期内在电动自行车市场中铅酸电池因其技术完善、性能稳定、价格较低的优势，还将继续占据80%以上的保有量。那些具有技术优势、社会责任感和完善的服务网络的大品牌，将联合规模厂家发挥质量和产能优势，使双方行业地位得到进一步巩固。行业向品牌集中和规模化发展的方向日益明晰，铅酸电池行业“剩”者为王的市场格局正在形成。
　　浙江金大车业公司董事长章小理分析，产业化发展10余年来，金华电动自行车已经进入到转型升级的历史时期：大浪淘沙后存留下来的行业，正经历从无序到有序的发展阵痛，产品规模化和集中化成为必然。幸存的大型企业也将通过新建、扩建来增加自己的市场份额。今天上午，一名正在更换电池的电动自行车用户说，现在以旧换新要加的差价比以前多了，可能就是小厂家被淘汰出局，影响了旧电池的回收价格。如今能源越来越紧张，不管行业如何整改，电动自行车帮助百姓实现了便捷、实惠的交通出行。进入“后铅酸时代”，还有锂电池等新产品可供选择，这样市民的出行就有了更多的选择。

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