拆船企业应未雨绸缪
　　东边日出西边雨。不景气的航运市场催旺了拆船市场。对于目前火爆的市场行情，谢德华比较“淡定”，他认为这是行业周期发展的正常阶段，有涨必然有落。他估计这轮国际金融和欧债危机将对航运业带来更大更深远的冲击，但是对拆船市场而言，不能盲目乐观。
　　“此轮拆船市场高峰可能将会在‘十二五’后期开始回落，此后拆船业的日子可能会比较难过。”谢德华提醒，拆船企业要未雨绸缪，抓住机遇，增加积累，提高抵御风险的能力，应对未来市场低潮期。近期，国内外一些企业欲投资兴建新的拆船设施引起了谢德华的关注，他特别提醒相关企业应当谨慎为之，避免盲目扩张，重复建设，否则可能导致产能过剩，投资受损。
　　谢德华建议，拆船企业要认真梳理自身拥有的核心业务和能力，学会多条腿走路，寻觅新的商机，提高应对市场变化的能力。比如，开展物流配送，拆船物资以及其他可再生资源综合利用和再制造研发等。
　　在谈到积极反映企业诉求，为行业可持续发展建言献策时，谢德华说，中国拆船协会将继续发挥桥梁纽带作用，为政府、为企业服好务。他说，呼吁减税是今年的重点工作之一。据悉，目前，拆船企业税负压力很大，拆船企业承担进口废船的增值税、关税等税负水平达到收入总额的20.51%。协会还要呼吁解决企业购买国内废船不能获取增值税发票，无法抵扣进项税的问题，以调动正规拆船企业拆解国内废船的积极性，制止非法拆船企业“趁火打劫”而产生的私拆、乱拆现象，杜绝国家税收流失，消除安全环保重大隐患。“建议国家相关主管部门要切实加强对国内废船流向监管，使其都到正规拆船厂定点拆解。”谢德华呼吁。

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