自主品牌车企将显著受益
　　5月16日，国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施，其中提到“安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车”。
　　业内人士一致预测，作为60 亿元补贴节能汽车政策的配套措施，工信部等三部委将会在近期内公布新一批的节能汽车补贴目录。
　　根据光大证券分析师周励谦测算，以目前每辆节能汽车3000 元的补贴标准，60 亿元的预算可以拉动200万辆节能汽车销量。
　　在他看来，在汽车保有量高速增长所带来的问题中，能源问题的严重性显然要高于交通问题，对节能汽车实施补贴，有利于推广先进的汽车动力技术，从中长期内缓解汽车行业带来的能源问题。因此补贴节能汽车，“既能稳定增长、扩大内需，又能促进调整结构、节能减排”。
　　而要达到拉动200 万辆节能汽车销量的目标，三部委需要增加补贴车型的数量，“三部委从2011 年10 月19 日公布第七批节能汽车推广目录后一直没有公布新的目录，这方面的工作必须加快。”
　　事实上，自2010年6月以来，我国即开始对1.6L及以下排量节能汽车进行补贴，每辆车补贴3000元。2011年10月起，国家上调了节能车认定的油耗标准，但补贴政策仍继续执行，每车仍然补贴3000元。
　　“执行新标准后的迄今仅发布过一批新的节能车目录，预计后续新的车型目录将很快出台，节能车车型数量将有显著增加。”国金证券行业研究员吴文钊也持相同的看法。
　　在他看来，新的拉动内需政策，主要受益对象仍将为自主品牌车企，1.6L及以下排量乘用车是自主品牌的优势领地，以往节能车目录中也是自主品牌居多，预计今后这一状况也不会发生改变。

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