2月25日，有消息称铁道部并入交通部一事已基本敲定，铁道部被撤并到交通运输部已是八九不离十的事了，2月27日传言再起，称铁道部与交通部的整合议案已讨论起草完成，但最终结果还要等两会期间公布。
　　有媒体报道称，无论合不合并，铁路改革年内定会有大动作。而铁道部相关人士回应称，我们还没有得到任何消息。

　　传铁道部并入交通部两会期间公布
　　2月25日媒体消息称，铁道部并入交通部一事已基本敲定，铁道部被撤并到交通运输部已是八九不离十的事了。
　　2月27日传言再起，第一财经日报报道，近日，从多名消息人士处了解到，铁道部与交通部的整合议案已讨论起草完成，但最终结果还要等两会期间公布。
　　一名铁道部下属研究机构人士表示，无论合不合并，铁路改革今年是一定会有大动作的。这不仅是由铁道部面临的现状倒逼决定，更和铁路系统内风气的转化有关。他介绍，刘志军时期，整个铁路系统高度集权和封闭，铁路以一种疯狂但危险的方式成长。刘志军下台后，铁路系统内部渐渐有了不一样的声音。面对此前遗留的问题，无论是底层员工还是部分领导者，都希望通过改革来使铁道部走向一个良性的道路。
　　该人士称，无论是改革还是合并，铁道部从来不缺方案，更多是考验高层的决心。铁路不仅关系到中国经济和国家安全，高层对铁道部的改革历来慎之又慎，不到最后公布结果，仅凭草案很难下定论。铁路改革一再搁浅除了因为事故等原因错过几次重要机会之外，高层对铁路这个特殊领域改革的犹豫也是重要原因。
　　2013年2月26日起至28日，第十八届二中全会将讨论国务院机构改革。这意味着，新一轮大部制改革在即。
　　在2008年第一轮大部制改革中，国务院组成部门设置为27个，成立了人力资源和社会保障部、住房和城乡建设部、工业和信息化部、交通运输部和环境保护部等5个大部。