近期环保部公布了第一批12家铅蓄电池和再生铅企业。应该说加强污染治理已成铅蓄电池企业的头等大事。同时，铅酸电池的环保整顿和落后产能淘汰短期关停了大批产能，具有环保、成本和规模优势的企业有望通过扩产，填补产能调整后的供给空白。严格的行业准入条例也在近期实施，带领行业逐渐向高壁垒、高集中度转变，造就投资机会。
　　我国汽车产业发展空间较大，巨大汽车保有量的电池更换需要及新增汽车的配套利要求，带动汽车起动铅酸电池需求稳定增长。在行业整顿带来产品供不应求之际，能够快速扩充产能和具有渠道优势消化新增产能的企业有望获得盈利增长。
　　铅酸电池占据了电动车市场一定份额，曾是过去的“老大”。目前虽在一定程度上受到锂电池技术的威胁，但高性价比已足够保障其地位在短期内的主流地位无可动摇。随着电动自行车行业的高速增长，电动车电池需求还将有较大增长空间。
　　点评：
　　铅酸电池之累，累在被诟病成为一大环境污染源。尤其是我国凸显“血铅儿童”事件之后，矛盾的焦点一下就聚焦在了铅酸蓄电池生产厂家身上，仿佛这些厂家一夜之间成了万恶不赦的罪魁祸首。铅酸电池有上百年的历史，从存在即合理的现实语境出发，这类电池依然得到广泛应用，拥有很大的市场。虽然锂电池开始发力，但是，源于成本因素，锂电池还不能完全替代铅酸电池。虽然铅酸电池有环境污染的短板，但是经过市场高度整合后，这个行业品牌集中度将加强，一些不具备环保能力的小企业被淘汰，所以，未来市场，铅酸电池也会一路走好的。