我国镁合金自主创新能力、产品设计能力和企业规模都和发达国家有着一定的差距，镁合金纯洁度、加工技术、生产成本等问题制约着产业的发展。
　　理财周报材料科学实验室研究员 章银海/撰述
　　金银铜铁，这些都是我们生活中最熟悉的金属物质。但在我们的印象里，它们都以坚硬、质重为特征。直至合金材料的出现，让我们找到了具有同样坚硬特征而质量却轻很多的替代品。
　　合金材料可以根据不同的金属物质、比例相混合，得出不同性能、种类的材料物质。其中新型轻合金材料具有质轻、高强、耐高温、耐腐蚀等特性，备受消费者的青睐。
　　镁合金就是新型轻合金材料的一种，是以镁为基加入其他元素组成的合金。具有密度小、质量轻、抗震性高等特点，广泛应用于汽车、航天、轨道交通以及3C（计算机、通讯、消费电子品）等领域。
　　镁合金是产业链的中间环节，它的上游是原镁及其冶炼。我国是原镁生产大国，2012年原镁生产69.83万吨，占全球产量82%。原材料来源自主供应，使得企业生产镁合金的成本下降很多。而它的下游则是镁合金的深加工及其应用，包括镁合金板材、铸件、棒材等产品。
　　“我国镁资源丰富，不需要依靠进口，相比铝、铜等材料，更具有可持续发展的条件，所以大力开发镁应用是我国当前重要任务。”中国有色金属工业协会镁业分会高级顾问孟树崑工程师告诉理财周报记者。
　　镁合金年增长25%，
　　上海交大研发领先
　　“国外从二战以后就开始使用镁合金了，而我国则相对起步较晚。从1953年首块镁锭的生产，到60年代镁合金的开发，至如今镁合金的大量应用，已经走过了60多个年头。特别是近10年，镁工业迎来了快速发展时期，无论是冶炼还是加工，都比其他金属发展要快。”孟树崑工程师耐心地向理财周报记者解释。
　　当然，镁合金的快速发展与政策支持和市场需求是紧密相关的。《新材料产业“十二五”发展规划》把大型镁合金压铸件、型材及宽幅板材等列入发展重点中的高端金属结构材料，旨在加快镁合金制备及深加工技术开发，开展镁合金在汽车零部件、轨道列车等领域的应用示范。
　　并且规划中提出，将重点建设山西闻喜和宁夏石嘴山两个新型镁合金材料基地和高强轻型合金材料专项工程，目标到2015年，关键新合金品种开发取得重大突破，高强镁合金压铸及型材和板材产能15万吨，基本满足轨道交通、节能与新能源汽车等需求。
　　此外，据前瞻产业研究院镁合金行业研究小组预计，由于汽车市场前景良好，医药化工和航天航空市场的发展，到2015年，全球镁合金市场为600万吨，年均复合增长率为20%-25%。
　　由于我国是原镁大国，无论是原材料还是人力资源，都相比其他国家具有优势，因此未来的镁合金行业具有非常好的前景。

新材料产业“十二五”发展规划

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