机械停车设备越来越常见
立体停车库 上下找空间
 
　　停车已是不少大城市的老大难问题。相比机动车数量的增长，停车位却总是跟不上。立体车库，因其向上下空间的开拓，往往被视为缓解大城市停车难题的良方。

　　在北京，不少地方已建设了多家立体停车库，机械停车渐入寻常视野。其运行状况如何？在缓解停车难问题上会发挥多大作用？

　　地下仓储式——

　　像一个巨型超市的货架

　　车入升降台，自动进位置

　　北京市朝阳区团结湖小区位于北京市东三环繁华地段，2002年建成的地下六层仓储式立体停车库缓解了小区住户的停车困扰。“建小区的时候就配套了立体停车库，白天的使用率是七成左右，晚上是100%。2分钟以内就可以完成整套停车。”团结湖小区停车管理负责人李春光介绍。

　　初进小区，仅仅看到两个停车入口，很难想象小区内数百辆车都停在这里。车库采用机械停车，车主只要将车停放在车载板上即可下车走人。记者特意随车载板降入庞大的地库，地库如同一个巨型超市的货架，只不过货架上的商品是一辆辆汽车。除去移送车辆的升降设备，两旁的车位都是水泥结构，在下午3点钟就已经停放了大量汽车。

　　北京市东四十条附近的瑞士公寓，也是采用类似的地下仓储式立体停车位，收费标准为6元一小时，而路侧停车位收费标准为第一小时10元，之后15元一小时，相比较，立体停车位的价格更低。

　　记者驾车体验瑞士公寓地下仓储式车库，发现这里对适停车辆的长宽高有严格限制，分别为5.2米、2.0米、1.8米，重量不能超过2.3吨。驾车人需要在操作人员的引导下驶入车库的机械升降台，调整好车辆位置后收起车辆后视镜，之后下车领取停车卡并记住车位编号即可，其余操作由操作人员完成。

　　车库操作人员介绍，由于收费比周边低，此处利用率较高，一般会达到接近停满的状态。但是车库建成比较早，设备使用时间长，故障率比较高。一旦出问题只能等专业维修人员来现场解决，其间操作员不能手动操作，不能进入车库。而维修人员不驻扎，赶到现场需要半小时以上。

　　据记者现场计时，从车辆开进升降台到整个入库完成需要3分钟左右，出库需2分钟。加上车上人员上下车以及调整车辆位置、取放物品等时间，容易造成排队等待的情况。据工作人员介绍，平时上下班高峰期平均要排队20分钟左右，若遇到附近工人体育场有比赛或演出时，等上半个小时的情况并不少见。

　　地上“摩天轮”——

　　像吊篮一样将车运到空中

　　停车先刷卡，车位降下接

　　机械式立体停车设备中，除了地下仓储式立体停车位，还有地上立体停车设备已在推广。

　　空军总医院的立体停车设备如同“摩天轮”一般，高高耸立。如有停车需求，最近的车位就会下降到地面，像“吊篮”一样将车辆搬运到空中。

　　这一停车设备的制造商深圳市伟创自动化股份有限公司的副总经理张伟介绍说，空军总医院的立体停车场有8组设备共计96个停车位。“每组设备相当于占2个车位，但是通过立体‘增高’变身成为12个。相当于240平方米左右的地方能够停放96辆车。每组的成本约六七十万，相当于每个车位的造价约五六万元。”

　　据测算，从车主刷卡准备停车到空闲车位下降到地面，约需27秒，再加上车主自行停车时间约1分钟，因此从车主停车入位到为下一个车主准备好停车位，共需1分半钟。据介绍，早高峰时间，96辆车全部停满大概要20多分钟。记者在现场看到，车主取车的时间不定，处于最顶端的车位最慢，大约需要2分10秒。

　　“有人说很强大很壮观，也有人说很麻烦不好停。”张伟表示，“机械停车仍处于适应期，刚开始时大家有些抵触。不过，现在接受度越来越高了。”

　　除此之外，还有不少种类的立体停车设计。比如，海淀区公主坟城乡商场后面配备了简易自走式停车场。该停车设备为双层，纯钢架结构，表面铺了一层钢板、混凝土，踩上去如同塑胶跑道一般，汽车开上二层停车坪时没有任何声音。停车场相关负责人表示，该停车场有85个车位，周一到周五使用率约50%，周末比较多。

　　目前，北京市政府对每个新挖掘出来的车位补助2000元，立体车库月收费允许在150元以上。