7月17日：马航遭导弹击落 298人遇难
　　原因：导弹袭击
　　7月17日晚，马航MH17 在乌克兰东部被导弹击落，飞机上的298人全部遇难，是马航今年中的第二次重大飞行事故。
　　事故发生时，MH17是在万米高空之中飞行，其坠毁的地点是在一个名叫格拉博沃的小村庄，正处于乌克兰民间武装控制下，也是近期乌克兰政府军和民间武装激烈交火的地方。坠机事件发生之后，美国官方第一时间宣称“飞机是在空中爆炸的”，随后则称“确信飞机是被导弹击落”，并称是“山毛榉”导弹击落了MH17。因为多数导弹的射程都不能达到MH17被击落时的飞行高度。因此，山毛榉成为了最大“凶手”
　　然而，在此次空难发生之前，有2架乌克兰军机在附近的区域被击落，多家航空公司已经收到飞行危险警告。今年4月份时，国际民用航空组织就曾建议各大航空公司考虑更改航线，因为乌克兰东部领空对民航航班存在严重危险。而马航却仍然选择这条航线，难道真的是因为其航程短，所需燃料少，成本低吗。
　　7月23日：台湾复兴航空迫降坠地 48人遇难
　　原因：气象原因
　　7月23日17时43分，台湾复兴航空1架GE222班机从高雄小港机场飞往澎湖马公机场，迫降中机头突然重摔着地，重摔使飞机起火，机上共58人，包括54名乘客及4名机组员，48人遇难10人受伤。
　　恶劣天气情况下发生低空风切变，是台湾复兴航班失事的主要原因。航班很可能在复飞过程中遭遇风向和风速的突然变化，导致飞机失速，此时由于离地面已很近，只有28米，飞机却没有时间和空间恢复正常飞行状态，从而导致失事。
　　风切变会导致垂直运动的风速突然加速，产生猛烈的下降气流，这种气流持续时间很短，时速则高达200千米以上。气流先是由空中垂直下冲逼近地面，然后呈辐射状向水平方向散布开来。
　　航空评论家指出，事发时，澎湖马公机场的上空可能有积雨云，地面上可能有刮强劲风的“下降气流”发生，因此当时飞航高度低的这架客机有可能是被卷入下降气流，风速突然改变，下降气流瞬间增大，超过了飞机的爬升能力，才导致坠机。但是，应对风切变是飞行员的必练项目，由于这种极端情况事发突然，导致飞行员措手不及。“
　　台风到来时，风向和风速都是很不稳定的，遭遇风切变，特别是垂直风切变，是非常危险的。强大的下冲气流会将飞机拍到地面上，飞机要摆脱很困难，往往会无法保持机体平衡，尤其是小型飞机。
　　7月24日：阿尔及利亚民航坠机 116人遇难
　　原因：恶劣天气
　　2014年7月24日当地时间早上6点，阿尔及利亚航空公司一架AH5017民航客机，在布基纳法索首都瓦加杜古起飞50分钟后与地面失去联系，最后确定在尼日尔首都尼亚美坠毁。机上110名乘客，2名飞行员，4名乘务员，共116人全部遇难。
　　布基纳法索官员声称，当天，阿尔及利亚航空公司客机可能曾经改变航线，以躲避恶劣天气，才会导致失联。法国官员称，造成阿尔及利亚飞机坠毁的原因很大可能是天气原因。
　　总结：对于近期空难频频发生的原因，不得不从几个方面加以防范和重视。
　　1、安全防范和安全措施不到位
　　台湾复兴航空在明知台风和雷雨天气情况下，进行复飞后还是选择了迫降，其实它可以选择备降机场。另外，MH17航班飞过乌克兰东部的战争区域而不绕行，国际民航组织没有及时发布提示应当负有责任。
　　2、天气环境恶劣
　　以台湾复兴航空为例，天气差照样飞即时酿成坠机原因。而此次阿尔及利亚飞机失联区域发现有对流云团存在，可能有一些降雨天气。
　　3、飞机“疲劳”运转
　　每年的7、8、9月是飞行旺季。使得航空器和机场的保障力量都会加大运转。甚至有的飞机平均一天飞16至18个小时，几乎是一直运转。用的概率大，发生事故的概率也大。
　　4、全球飞行员紧缺
　　机长和机组成员是保障飞机安全的重要因素。据报道，随着全球航空业不断扩张，有经验的飞机驾驶员越来越稀缺。旺季连续让机组人员执行任务加班、经常飞3、4天不休息，超时飞行，从而造成安全隐患。