日本媒体日前排出2014年第二季度全球汽车销量最高十大国家，盖世汽车网在此进行编译，和此前发布的《2014上半年全球车市晴雨表：销量前十大国家排名》照应，让读者更全面地了解今年全球车市概况。
　　喜忧参半
　　《日本经济新闻》援引数据称，今年4至6月份，全球主要汽车市场新车销量同比增长3%，在中国和美国表现强劲，而在新兴市场表现低迷。作为参考，LMC给出的上半年全球轻型车销量数据为43,761,687辆，较去年同期的42,138,204辆同比增长3.9%，详见《上半年全球轻型车销量4376万辆 中国占27%份额》报道。
　　新车销量数据来自于各国汽车制造商协会和研究机构，销量最高的十大国家上季度新车总销量为1,600万辆左右，其中中国市场销量同比增幅为7.5%，美国为6.9%。但诸如巴西和俄罗斯等新兴市场则车市不振，主要原因是经济衰退，并且发生政治动乱。
　　7月底，日本汽车制造商公布了其第二季度的业绩。日本汽车销量滑坡1.9%至116万辆，部分原因在于4月份购置税上调3个百分点。日本车企能否应对本土车市销量滑坡，通过海外出色的成绩进行弥补，将成为这段时期业绩好坏的关键。
　　两大巨头
　　全球新车销量由两大市场领衔：中国和美国。根据中汽协数据，涵盖商用车、出口车辆，今年第二季度中国工厂总计出厂了576万辆汽车。日本汽车制造商中，本田5月推出新款小型车飞度，日产则发布了新一代奇骏SUV。
　　汽车销售状况在北美也较为坚挺。根据Autodata研究公司的数据，上季度美国轿车和轻卡销量同比增长6.9%至442万辆。虽然1月和2月由于空前的严寒车市滑坡，但3月开始复苏。
　　从4月到6月，基于销售速率的年化销量预期值在每个月都超过了1,600万辆大关。丰田新凯美瑞和日产Altima（北美版天籁）、Sentra（北美版阳光）都表现突出。丰田和日产也因而在美国销量同比增长均超过10%。上季度加拿大轿车和轻卡销量同比增长4%至540,000辆。
　　对于富士重工和马自达等日本车企而言，由于主要从日本向北美出口汽车，因此从中获益。
　　欧洲恢复元气
　　欧洲经济状况改善也有利于车市销量提升。根据7月17日欧洲汽车制造商协会发布的数据，6月份，欧洲18个主要国家的乘用车销量达到115万辆，实现连续第10个月同比攀升。4至6月份，欧洲乘用车销量同比增长3.8%至326万辆。
　　最近10个月中，欧洲车市销量平均每个月提高近4%，意味着该区域债务危机最艰难的时刻已经过去。
　　从具体国家来看，按照英国汽车制造商和贸易商协会数据，英国6月创下最佳业绩，乘用车销量同比增长7%至590,000辆。法国汽车制造商协会数据表明，法国乘用车销量同比增长3%至510,000辆。
　　不过欧洲最大车市德国汽车销量同比微跌0.3%，为820,000辆。从去年下半年开始，德国车市大多数月份都在复苏。
　　俄罗斯巴西境况不佳
　　新兴市场中，尤其是俄罗斯和巴西，4至6月车市销量缩水。按照欧洲商会数据，俄罗斯上季度乘用车和轻型商用车销量同比下跌12.4%至620,000辆，其中原因之一在于俄罗斯和乌克兰的紧张冲突。月度销量同比跌幅从4月的8%扩大到17%。欧洲商会担忧汽车销量还将进一步滑坡，表示车市尚未触底。
　　按照巴西全国汽车经销商协会Fenabrave（Federao Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores）数据，第二季度该国包括商用车在内，新车销量大约为850,000辆，同比滑坡12%，跌幅和俄罗斯相当。在巴西，由于通货膨胀和利率上调，国内需求疲软。目前尚无好转迹象，5、6月车市均下跌10%左右。
　　据印度汽车制造商协会SIAM （Society of Indian Automobile Manufacturers/Society of Motor Manufacturers and Traders）数据，印度乘用车和商用车销量下跌2.4%，上季度大约为750,000辆。6月份，印度车市终止19个月连跌，主要由于5月政府推出新政，消费者对经济复苏抱有信心。玛鲁蒂铃木称5月之后其乘用车销量将同比增长20%至30%。

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