香港交易所周日(10月26日)发布公告称，至今各方已就实施建立沪港股票市场交易互联互通机制(沪港通)作好技术准备，但目前港交所尚未取得启动沪港通的相关批准，因此并无实施沪港通的确实日期。

　　刊登在港交所网站的公告并称，当有关沪港通啓动的时间表有任何重大进展时，香港交易所将适时刊发进一步的公告。
　　港交所行政总裁李小加周日晚间称，现在考虑的是“时间”问题，而不是“是否开通”。他坦承资本增值税问题未解决，不会“通车”，但同时强调，若香港局势迟迟不稳定，将付出很大代价。这和他一个月前认为两者没必然关系的说法，有所不同。
　　据香港明报报道，李小加指出，港交所难以推测何时通车，但相信监管机构会作出全面评估，除考虑基础设施是否完善，投资者信心及市场稳定性亦相信是当局考虑因素。
　　他没有直言沪港通延期与局势有关，但却指局势已影响部分地区商业活动，虽然香港金融市场仍有效运作，但如果香港局势一直不稳定，“付出的代价将会很大”。
　　这和李小加一个月前的讲法有所出入，局势变化初期，李小加曾经会见传媒，当时他指出，没必要把沪港通与香港局势联系起来，硬要将两者绑在一起并不公平，这种推测亦没有意义。
　　随着两地监管机构至今仍未公布，沪港通肯定无法如期在本月内启动。
　　李小加则认为，沪港通是中国改革一个重大项目，相信不会轻易动摇。
　　他说：“这是一个长期安排，是中国资本市场开放的重要一步，亦对人民币国际化有深远的战略意义。”他同时强调，沪港通开通是受多方因素影响，包括现时尚未有定案的资本增值税问题，亦需要在开通之前处理好。
　　渣打财富管理(Standard Chartered Wealth Management)投资策略主管梁振辉则表示，现时情况与2007年炒港股直通车不同，这次投资者较理性，恒指从逾25,000点高位下跌至今，已基本消化沪港通效应，即使延期，对市场没有重大影响。梁振辉续称，市场人士本周还将热切注视美国联储局议息会议，如果美联储能就加息时间表给予更明确说法，港股的闷局将会被打破。
　　中国证监会今年4月公布将开展沪港通试点，需时6个月准备，即10月可以开通，不过具体实施日期视乎各方准备情况而定，迄今尚未作正式公布。
　　试点初期，对人民币跨境投资额度实行总量管理，并设置每日额度。其中，沪股通总额度为3,000亿元人民币，每日额度为130亿元；港股通总额度为2,500亿元，每日额度为105亿元。