11月21日，捷开依（GKE）洋山保税仓库。
　　一辆长十五六米的挂车缓缓驶出大门，数千平方米的露天堆场上，一捆捆暴露在阳光下的电解铜，暗绿中泛着金黄的光。
　　捷开依洋山保税仓库是2013年年底建造完工并投入使用的，GKE新加坡是LME指定的期货交割仓库，由全球大宗商品业务巨头路易达孚控股。
　　“早上从外高桥拉一车过来，现在从洋山再拉一车回去。”司机张智宏很疑惑，他从八十公里外的外高桥保税区运一车重达50吨的电解铜到洋山港保税区滴水湖附近，下午又从洋山港把同样重的电解铜运回外高桥保税区。
　　外国商品存入保税区，可自由出口，只需交纳存储费和少量费用，入关才需缴纳关税。
　　濒临长江入海口的外高桥保税区，是全国15个保税区中经济总量最大的保税区。而2005年成立的洋山保税港区是中国第一个保税港区。中国（上海）自由贸易试验区管委会就坐落于洋山保税港区的滴水湖边。
　　“每天拉铜进仓库的货车有二十多辆。”GKE（捷开依）洋山保税仓库的一位工作人员说，但并不清楚仓库内有多少库存。中国证券报记者目测，GKE的露天堆场几乎有四分之三被电解铜占据。
　　张智宏说，他一天两趟，来回都运铜，运费四十多元一吨，一趟两千元，这样来回在两地仓库运铜已有数月。有时也会出现从洋山港放空回外高桥的情况，一趟耗油大概三四百元。
　　据记者了解，一直以来，深圳保税区存在“保税区一日游”业务，但因虚假贸易而备受打击。这种在外高桥保税区、洋山保税港区之间“一日游”的现象，究竟又是什么原因？
　　据统计，每年通过上海口岸进口的铜有200多万吨，占全国进口量的70%左右。保税区里大宗商品享有“免征、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。目前荷兰世天威、瑞士帕科里尼（Pacorini Metals）等国际知名仓储物流巨头，均已进入上海的保税区。
　　对于上述保税区间的“一日游”现象，一位不愿具名的国有金属贸易商人士告诉中国证券报记者，由于受青岛融资骗贷事件影响，上海的融资铜业务被连累受阻，一些贸易企业储藏在外高桥的电解铜，必须转移至GKE或者世天威等仍被外资银行认可仓单的仓储商的仓库中，否则融资铜业务就难以进行。
　　与捷开依洋山仓库相隔两条马路就是世天威的仓库，其规模与捷开依相差不大。中国证券报记者目测发现，世天威的露天堆场已经水泄不通，从颜色来看，堆积在世天威仓库中的电解铜铜锈的翠绿色更为黯沉。另外，在堆场中间还可以看到少部分铝锭。
　　据上述金属贸易商人士透露，世天威在洋山港的仓库已经被堆满，但在外高桥的仓库可能还没有被堆满，GKE的一些客户储藏在洋山港的铜，只能转移至世天威等公司在外高桥的仓库，“来来回回进出保税区，都需要到海关备案，但不会被用作进出口数据统计”。
　　这种区内流动，意味着融资铜业务仍在进行，只是更加繁琐，效率也在下降。