据南方日报9月10日消息 在宝钢与“两拓”的谈判刚刚平息两个月之后,近日世界最大铁矿石生产和出口商巴西淡水河谷公司已经对新日铁等日本钢铁厂商提出就2008财年铁矿石追加涨价12%的要求。
　　同时,淡水河谷已致函中国的钢厂,提出2008年铁矿石价格再上涨约20个百分点的要求。
　　中国钢厂认为无法接受这一要求。日本新日铁拒绝作出评论,韩国浦项等亚洲企业表示未接到这样的要求。据悉,中国钢铁协会正在对此事进行调查,并表示,巴西淡水河谷公司单方面提出提价是严重违背铁矿石谈判规则的。

谈判机制破裂成“祸根”
　　今年2月,淡水河谷公司与日本钢铁巨头达成协议,从4月起,已经将巴西铁矿石对日本钢铁厂商的出口价格在2007财年基础上提高了65%,达到每吨近79美元水平。但考虑到全球性的需求,该公司又提出从秋天开始追加涨价12%要求。
　　不过这一首发价格并没有被铁矿石另外两大巨头必和必拓和力拓接受,宝钢于两拓在今年7月份达成了涨价95%的长期协议价格。而在当时,业内人士就忧心忡忡的表示,运行30多年的国际铁矿石谈判机制在巨大利润前顷刻土崩瓦解,后果难以预计。
　　而“报应”在两个月之后就兑现了。如果涨价谈判达成结果,将成为罕见的年度中涨价的先例,铁矿石价格将升至每吨约89美元。新价格最早将于10月开始实行。追加涨价将给日本钢铁业界增加约250亿日元的成本负担。
　　联合钢铁网分析师苑雪姣称,宝钢与两拓的协议价格与首发价相差巨大,这是淡水河谷心生不满的主因。但根本原因在于原有的谈判机制打破了,而新的谈判机制没有建立起来,导致变数丛生。

淡水河谷有“造势”之嫌
　　如果按照传统的铁矿石谈判机制,2009财年铁矿石谈判将在两个月之后进行,不仅仅是淡水河谷,必和必拓与力拓同样在谈判之前就开始玩弄起“伎俩”。
　　必和必拓在其官网公告,位于西澳大利亚的杨迪铁矿石矿因一名工人死亡而暂停运营,必和必拓宣布暂停其所有在西澳的铁矿石开采。力拓也在其官网公告,位于西澳洲的一列运矿石的火车翻车持续损坏后部分铁矿石船运受到不可抗力影响。
　　在三大巨头中,唯有淡水河谷“先发制人”,不过从多方的反应而言,淡水河谷已经占得先机。
　　花旗银行在前日发表报告称,明年国际铁矿石长期合同价格还将上涨30%,因为必和必拓、力拓的铁矿到岸价还低于中国国产矿、印度现货矿和巴西矿的价格。
　　记者获悉中国钢铁工业协会目前已经介入此事。新日铁等日本钢铁厂商虽然对涨价行为提出了抗议,但淡水河谷公司已表示如果达不成涨价协议就将断绝铁矿石供应,因此涨价基本上已成定局。