你能想象一夜之间建起一座人行天桥吗？
　　你能想象建天桥就像搭积木一样方便，用起重机直接“摆”在大路上吗？
　　今年年底前，这样的铝合金天桥将出现在玫瑰园小区和三塘卫生院附近﹔2015年，南南铝工程有限责任公司将在全市建设20座类似的铝合金人行天桥。
　　但如何把天桥“摆”在大路上？铝合金人行天桥是否安全？
　　建设天桥无碍交通
　　“我们的天桥其实是在车间内建设的。”
　　在南南铝工程公司副总经理、技术总监尹昌波的带领下，见到了年底前将要出现在玫瑰园小区和三塘卫生院附近的两座天桥，天桥桥体业已成型，工人正在做安装前的最后检修。
　　“搭建铝合金天桥非常方便，即使是在最繁忙的市中心，最多也只需两个晚上就能顺利完工。”尹昌波介绍说，天桥在车间建好后，将在夜晚运输到拟建设的场地，用起重设备进行吊装，“就像把积木‘摆’在大路上一样，一夜之间一座天桥就能拔地而起，不需要长时间封路、设路障，对道路交通几乎没有影响”。
　　为何铝合金天桥能在车间建设、轻松地“摆”在大路上？奥妙就在於铝合金材质的“体重”上。以玫瑰园小区附近即将建设的天桥为例，这座长76米、宽4.1米的天桥仅重30吨，不仅便於运输，吊装也轻松。建设容易，拆除、挪窝也十分简单——拆卸后让起重机把天桥“搬走”就是了。
　　铝合金天桥这种“轻量级”的特质大大地降低了天桥建设对地基的要求：“像北京、上海这样建有地铁的大城市，为避免钢构天桥对地基的压力，都在积极兴建铝合金天桥。”同样开展地铁建设的我市，2015年拟建设的20座人行天桥均为铝合金天桥。经过严格的招投标，南南铝工程公司“雀屏中选”，新的天桥将成为首府南宁新的风景线。
　　刚柔并济更加安全
　　“铝合金不是做窗户用的吗，建天桥安全吗？”
　　到目前为止，全国范围内铝合金天桥也不过20多座，是否说明铝合金天桥的技术还不够成熟？
　　“航空、航海使用铝合金，动车、地铁也大量使用铝合金，足以证明铝合金材质的安全性和可靠性，那种认为铝合金只是做窗户的偏见可以休矣。”尹昌波说，南南铝目前生产的6082铝合金强度完全可与钢铁媲美，早已被欧美各国用於桥梁和房屋建设，从未听说过因材质引发桥梁事故。
　　然而，2007年3月，国内首座铝合金人行天桥在杭州市庆春路附近吊装建成。由於在使用中出现较明显的晃动，建设企业不得不对桥梁进行加固。
　　“要解释这个问题，必须使用一个专业术语——自振频率。”尹昌波解释说，人类步行的频率在1.6Hz至2.0Hz，而杭州庆春路天桥当时由欧洲有关厂家设计制造，自振频率比较接近这一数值，所以感觉桥梁容易晃动。“相对於钢材来说，因铝合金材料的弹性模量较低，必须注意通过结构设计控制其变形和自振频率。”尹昌波说，目前我市拟建设的20座铝合金天桥每平方米承重按450公斤（相当於8个体重75公斤的成年人）设计，这也就是说即使桥上站满人，也不可能威胁天桥安全，而自振频率按国家相关标准大於3Hz控制，可以满足行人舒适度要求。
　　实际上，铝合金这种“刚柔并济”的特质，从另一个角度保障了道路交通安全——如果有车辆撞上铝合金天桥，天桥的确会因此变形，但这种变形消解了冲撞的力量，驾驶员反而可因此逃过一劫。
　　维护成本几乎为零
　　“南宁的气候特点是炎热潮湿，铝合金天桥较之钢构桥梁更有优势。”尹昌波表示，目前海南、广东等沿海都在积极建设铝合金桥梁，气候影响是各地政府必须考虑的因素：“铝合金不会被腐蚀、不用刷油漆，维护成本几乎为零﹔我们的铝合金天桥设计使用寿命为50年，拆除后材料还可以回收再利用。因此，虽然铝合金天桥比钢构稍贵，但从长远来看仍然很合算。”
　　“在南宁建设20多座铝合金天桥，这也是南南铝工程公司回馈广大市民、向外界展示自身实力和形象的机会。”尹昌波说。