周中枢:以创新发展迎接严峻挑战
2015年03月11日 10:13 17687次浏览 来源: 中国有色网 分类: 李峒峒2015年两会报道 作者: 李峒峒
“力拓现在做远程控制矿山,200人控制15个矿山。他们的数字化矿山技术可以做到开采一个矿山,较传统矿山节省40%的时间,大大地节省了成本。经济新常态下,我们所处行业面临的挑战是非常严峻的。”这是全国政协委员、中国五矿集团公司董事长周中枢在3月6日下午全国政协总工会小组会议上的发言。他所表述的观点和内容引起了与会委员们的热议。
据记者了解,2014年上半年,全球矿业巨头力拓集团创新总裁John McGagh曾介绍力拓的“未来矿山计划”。用机器人代替传统矿工,是力拓通过技术创新来实现安全生产、降低成本的一部分。力拓安排了200多名工作人员在位于澳大利亚珀斯的远程控制中心工作,他们被分成铁路管理、港口和动态调节、矿山采掘和加工3个团队。他们控制着远在1500公里外的15座矿山、31个矿坑、1600千米铁路网络、4个港口和电力等基础设施。每天有58辆无人驾驶的巨型矿卡在西澳洲广袤的矿山中穿梭,每辆满载可以达到两架空客A380的重量。
“力拓现在做远程控制矿山,200人控制15个矿山。他们的数字化矿山技术可以做到开采一个矿山,较传统矿山节省40%的时间,大大地节省了成本。经济新常态下,我们所处行业面临的挑战是非常严峻的。”这是全国政协委员、中国五矿集团公司董事长周中枢在3月6日下午全国政协总工会小组会议上的发言。他所表述的观点和内容引起了与会委员们的热议。
据记者了解,2014年上半年,全球矿业巨头力拓集团创新总裁John McGagh曾介绍力拓的“未来矿山计划”。用机器人代替传统矿工,是力拓通过技术创新来实现安全生产、降低成本的一部分。力拓安排了200多名工作人员在位于澳大利亚珀斯的远程控制中心工作,他们被分成铁路管理、港口和动态调节、矿山采掘和加工3个团队。他们控制着远在1500公里外的15座矿山、31个矿坑、1600千米铁路网络、4个港口和电力等基础设施。每天有58辆无人驾驶的巨型矿卡在西澳洲广袤的矿山中穿梭,每辆满载可以达到两架空客A380的重量。
在创新驱动的引领下,2014年上半年,力拓在矿业市场价格并不理想的情况下,利润率仍较去年上涨了25%,税后利润达到了51亿美元。铁矿石业务方面,2014年上半年,市场铁矿石价格比去年同期下跌了20%,但力拓铁矿石业务的利润却上涨了10%。
周中枢畅谈创新驱动时介绍:“企业是创新的主体,创新也离不开企业。”他表示,“2014年,给我印象最深的是互联网企业,创立只有十几年的阿里巴巴登陆纽约交易所,创下了史上最高218亿美元的IPO融资额。成立仅有4年多的小米公司,融资11亿美元,跻身于世界三大智能手机行列。同样令人瞩目的还有全球十大互联网企业,中国占了4席。这种超常的企业发展在过去是不可能的,而这就是创新的问题。”在创新驱动上他提出了几点建议。第一是制度创新;第二是创新机制,要有平台和组织保障;第三是文化,创新的文化,有两大特点,一个是开放的,一个是冒险的。从企业自身角度出发,管理模式、经营模式、商业模式、甚至是在个人工作岗位中都要创新。他说:“解决企业的发展问题,来适应这个变化,我觉得只有靠改革靠创新。”
周中枢在谈到有色金属行业发展时介绍,有色金属行业正面临着很大的挑战,主要是产能过剩、成本的相应增加,以及需求在减弱。在稀土整合方面,他表示,稀土整合既要靠国家也要靠企业在关键的环节做好工作。目前,中国稀土行业的主要任务是把资源优势化,变成经济优势化,而面临的最大问题是技术问题。如何把资源优势、市场优势结合上国外的技术优势,这是非常关键的工作。五矿当前的重要目标和任务就是把最有资源优势的业务做精,把没有资源优势的项目在国外做大。对于业界关注的Bambas铜矿项目,周中枢表示:“我们将争取在年底投产,这是世界上最大的铜矿项目。”
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