彩云之南，哀牢山间，与祖国众多繁荣的都市相比，中国著名的“锡都”偏安一隅。
　　锡都个旧，虽然偏安滇南一隅，但伟大的中国梦却与锡都人民一道，如影随形。当习近平总书记对中国梦的深情阐述传遍百里锡山，这里的人民心中，不禁升起一片良久不息的欢腾；这里的人民心中，不禁对美丽中国、强盛中国的如诗画卷充满无限期待。
　　任何一种美好的期待，都源于人们内心深处对美好未来的憧憬和曾经长久的拼搏与奋争。“中国梦”之所以感召着13亿中华儿女奋发前行，这是因为从1840年鸦片战争到1949年新中国成立，我们经历了长达100年的不屈奋争。“中国梦”之所以感召着锡都人民砥砺奋进，这是因为这里的人民和祖国人民一道，同样经历了无数曲折与艰辛。
　　回眸历史的深处，早在19世纪末，英、法两国就对个旧丰富的锡资源垂涎欲滴。1902年，法国把强盗般的魔掌伸向云南，开始办公司强夺锡矿等资源。后来英国人更是明火执仗，发动军事入侵。1910年滇越铁路全线通车，如同给法国人在云南安装了一根大“吸血管”，此时，云南60%的对外贸易皆属于法国。祖国南疆领土易色，门户洞开，危机四伏，民族危机加重，爱国志士惊呼“滇亡即国亡”，“救云南即救中国！”
　　1915年，在锡都个旧爱国志士的号召下，旨在保卫祖国国土资源的“个碧石铁路”正式动工，经过20多年的坎坷与曲折，1936年全线通车，耗资2080万滇币。“个碧石铁路”修建于内忧外患的旧中国，其轨距仅60厘米，全长177公里，与滇越铁路的米轨相映衬，形成了“云南十八怪”之一的“火车不通国内通国外”的奇怪现象。正因为如此，当年从国外进口的寸轨小火车，都是先运到越南，然后再从“滇越铁路”通过河口运进中国，到碧色寨后转上“个碧石铁路”。
　　“滇越铁路”是帝国主义觊觎中国锡矿资源的铁证，而“个碧石铁路”则以一种柔韧而坚强的民族精神与殖民者进行了顽强的抗争，它的每一寸轨道都凝聚着中国工人阶级的血汗和力量。
　　任何殖民者的侵略，都不会在中华民族神圣的大地上猖獗得太久。革命先辈们的浴血奋战，终于驱除了横行中华的鞑虏。锡都人民在保卫家乡、保卫祖国的不屈斗争中，同样谱写了一曲曲英勇的赞歌，而这一曲曲赞歌，正是在伟大的中国共产党的正确领导下完成的。
　　在民族危难、国家危亡之际，是中国共产党领导了中国人民经过长期不屈不挠的革命斗争，彻底推翻了帝国主义者的殖民统治，是中国工人阶级的先锋队拯救了中国，是中国人民和中华民族的先锋队让我们走出了苦难的深渊。
　　战争的硝烟散尽，一切百废待兴。1950年，新中国刚成立不久，当时摆在党和人民面前的形势非常严峻，国民经济亟待恢复，财政负担很重。面对严峻的局势，党中央和国务院一方面积极组织恢复和发展生产，一方面积极发展对外贸易换取外汇支援国家建设。
　　这一年5月，时任西南军政委员会副主席的邓小平亲拟电文，十分关切地电告云南省委书记、云南省军政委员会副主席宋任穷：“云南保障对外贸易4000吨锡一事，有关国家信誉，中央非常关怀，请你亲自掌握，用全力保障此任务之实现，并随时将情况向中财委及此间作报告。”
　　随后，宋任穷亲临个旧视察，传达了中央领导对云锡的指示，并勉励工人们积极搞好生产。勤劳务实的云锡产业工人们出色地完成了此项任务，使云南的大锡和社会主义经济建设结下了不解的情缘。
　　此后，在新中国成立的60年间，中央和国家领导曾多次到云锡考察，并对云锡的发展寄予殷切厚望。在党中央和各级党委政府的正确领导和帮助下，云锡没有辜负中央和国家领导人的谆谆嘱托和殷切期望，经过不懈努力和奋斗，通过自主创新、科技创新，不断转变发展方式，调整产业结构，从2005年至今，一跃成为了世界锡业的“领头羊”。
　　作为中华儿女的一部分，作为有色金属企业的一名员工，在中国梦长卷舒展的美好时刻，我们深切地感知，伟大的“中国梦”，有色强国梦，毫无疑问也是我们的共同期盼。沿着先辈们光辉的足迹，在中国共产党的正确引领下，奋力追梦，我们坚信，中国梦一定能实现，强企梦一定能实现。