铁矿石谈判：三大原因导致中方钢企让步
2008年06月30日 8:48 1344次浏览 来源： 中国有色网 分类： 相关新闻
其一,虽然从今年中国铁矿石进口格局来看,进口来源在增多,但全球铁矿石供需今年仍然偏紧。
与巴西矿相比,虽然离岸价大致相同,但从巴西到中国港口的海运费比从澳大利亚到中国的海运费要高近50美元/吨;同印度矿相比,即便假设澳大利亚供应商接受65%涨幅,印度矿价格不变,澳大利亚矿仍然要比印度矿便宜40美元/吨左右。在这次谈判中,两大供应商要求其矿石涨幅达到95%,即65%品位的粉矿多上涨15.7美元/吨,这可以说不算"漫天要价"。对于中方来说,一旦谈判破裂,由于全球铁矿石资源供应偏紧,无法从其他地方找到替代资源,因而只能从现货市场上购买两大矿山的矿石,其价格将明显高于接受65%涨幅的价格。
第二,印度调整铁矿石出口关税增加澳方谈判筹码。就在中方与澳方铁矿石谈判的最后时刻,6月13日,印度财政部做出决定,对所有出口铁矿石按离岸价加征15%的出口关税,比此前大体增加15美元/吨。
近几年来,由于国际市场钢材需求强劲,铁矿石供应相对偏紧,一路高涨的印度铁矿一直是现货市场的标杆,成为国际三大矿山谋求协议矿涨价的重要依据。印度对铁矿石出口加征关税无疑增添了澳方筹码。
第三,力拓提前备选了多种谈判失败方案:一是指定几个贸易商,承担其招标矿的销售;或者除维持与几个重要钢铁企业的协议量之外,终止与其他钢厂的供货协议,将其投放现货市场销售。
据悉,近期海运费大幅下跌正是由于供应商停止租借7月份向国内钢厂运输协议矿的船只。如果中方政府干涉,力拓将诉诸世界贸易组织,因为中方的这种做法从国际贸易的角度是站不住脚的。
此外,从中国钢企最终的受益角度考虑,一旦谈判失败,两大铁矿石巨头与印度出口商联合控制对中国的发货量,则中国钢厂将至少要多支付30美元/吨左右。一旦谈判破裂,这些协议也将毫无意义,由此造成更大的损失。（新华社）
责任编辑：CNMN
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