当前，国防建设和经济的发展对资源的需求量越来越大，依赖性也越来越强，大多国家都面临着资源匮乏的压力。这就提出了一个重要而又现实的问题，如何合理配置和有效利用各种资源。而推动军民融合，实现国防建设和经济建设的良好互动，有效地避免军民资源重复利用，是解决这一问题的一大关键。
　　5月3日，“军民结合 寓军于民武器装备科研生产体系建设部际协调小组第五次会议”在北京召开。会议审议并原则通过《国务院中央军委关于建立和完善军民结合寓军于民武器装备科研生产体系的若干意见》（以下简称《意思》）。
　　会议中，部际协调小组组长、工业和信息化部部长苗圩针对《建议》文件进行了解析，他提出，《意见》作为国务院、中央军委第一次对体系建设做出战略部署的方向性、战略性、指导性文件，为军民融合发展打下了很好的工作基础。在《意见》的引领下，通过部际协调小组各成员单位的共同努力，军民融合的观念深入人心，方向更为清晰，目标更加明确。同时，苗圩强调，“十三五”是深化国防和军队改革、实施军民融合发展战略的关键时期。部际协调小组各成员单位要认清形势，把握要求，抓住机遇，自觉把思想和行动统一到中央对形势的判断上来，统一到中央对军民融合工作的决策部署上来，统一到习近平总书记对军民融合发展系列重要论述的精神上来。
　　国防建设一直是我国发展的重点，从20世纪50年代，毛泽东最早提出“军民结合”的思想开始，“军民结合”、“军民融合”、“寓军于民”的字眼就已慢慢走入我们的眼球。面对国家对军民融合要求的愈加强烈，以及我国经济走入“L”型阶段的时期，5月3日《意见》的提出，再次印证了军民共同发展已成为国家着重推动的热点之一，甚至是军方发展以及企业转型的橄榄枝。
　　近年来，在我国产业结构调整的新时期下，航空航天领域迎来了极大地发展空间。C919大飞机下线带来的一系列连锁反应，使航空航天领域实现了一个军民共同发展的平台，以及军民融合系列发展的新模式。5月4日，国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议上，部署了“促进通用航空业发展，以改革创新扩大有效内需”。会议认为，发展通用航空业有利于完善综合交通体系，培育新增长点，带动扩大就业和服务业升级。
　　实际上，从我国通用航空的发展历程来看，通用航空领域是军民融合式发展的代表性产业之一，而良好的军民融合体系则促进了通用航空产业的发展。今年3月，民航局局长冯正霖在展望我国通航产业发展前景时说到：“预计‘十三五’末，我国通用机场将建成500个以上，通用航空器将达到5000架以上，年飞行量200万小时，产业整体规模将超过1万亿元，一批具有国际竞争力的通用航空企业将会涌现，安全、有序、协调的通用航空发展格局将初步形成。”
　　可见，今后通用航空产业将在军民融合的大背景下脱颖而出，成为继中国高铁后的又一“后起之秀”。那么，作为航空领域不可或缺的一大供应板块的有色行业，如何抓住机遇，协同创新，推动军民融合发展以及关注通用航空产业发展将成为今后的重点。同时，打破原有模式，主动参与是有色企业必须要改变的传统观念，也是其抢占更多的市场份额，在军民融合中找到施展拳脚的一席之地的关键。