伦敦金属交易所25日开始推出两个地区性钢铁期货合约的场外交易，上市合约最长到15个月的远期合约，合约标的为钢坯半成品。 
        综合外电2月25日报道，伦敦金属交易所（LME)25日开始在电子交易平台推出一种钢铁期货合约，以此帮助厂商、供货商与消费方在钢铁价格波动日益剧烈的形势下对冲各种成本。该合约将钢铁交易从供应商与厂商之间的幕后交易转至更为透明的体系中，投资者因此更易确定或调整成本与利润。通常消费方希望确定成本并与钢铁商或供货商磋商协议，商品价格一般在库存变动与大型集团年度铁矿石与焦炭价格谈判之后出现剧烈动荡。
        此次伦敦金属交易所推出的钢铁期货合约最长将到15个月的远期合约，并以用于加固建筑的钢坯半成品作为合约标的物。目前计划两个地区性期货合约将于4月28日正式实施场内交易，2月25日开始的仅是场外交易。这两份合约地区分别为地中海和远东地区，伦敦金属交易所希望以这种方式更好的区分并利用区域性价格差异。该合约将成为钢铁生产价值链中的其他类型成品与在制品基准。 
        当前众多中小型销售商与制造商之间的争夺愈发激烈，相关方在钢铁重制或转售之前可能从锁定价格中获益。安赛乐米塔尔首席执行官米塔尔此前对伦敦金属交易所的钢铁期货计划表示反对，并称，从根本上来说，客户寻找的是一个稳定的交易环境，这只能通过客户与制造商之间的密切合作予以实现。这些是无法通过期货市场来解决的。 
        与此同时，美国福陆建筑公司（Fluor）旗下分支Fluor Enterprises等消费方则将通过控制钢铁厂商通过提高价格转嫁的原材料成本来获得好处。尽管福陆公司表示，LME合约的推出可能未必会带来这些优势。福陆公司负责运营的圣弗朗西斯科奥克兰海湾大桥项目是通过与美国桥梁公司(AB)的合资企业进行的，该项目04年竞标额为7.4亿美元。据业内统计，在随后钢筋价格上涨逾1倍之后，项目成本已飙升至63亿美元。预计新桥梁将于2013年开通双向交通。
        英国商品研究所（CRU）数据显示，作为主要出口市场的独联体国家钢筋价格近一年内已上涨30％至585美元/吨。同期钢坯价格增长43％至600美元/吨。 
        当终端用户持续因期货合约对冲成本而获利时，美国华尔街银行会热衷于增加对钢铁价格震荡风险敞口。摩根大通金属销售业务全球主管Tim Wilson称，LME合约将令银行通过使用钢铁合约预测钢铁项目融资获利空间，从而更好的管理贷款风险与回报。 
        伦敦金属交易所钢铁分析主管Martin Evans预计，钢铁合约的交易状况将保持良好，因近三年来钢铁市场的动荡态势已加剧。自2004年迄今，价格震荡程度已提高了四至五倍，下游钢铁供应商正发现难以应对这种剧烈波动。（世华财经）