力拓暗示，对巴西淡水河谷与日韩率先达成铁矿石基价65%涨幅并不满意，其强硬立场在向中国钢厂施压，这可能预示着铁矿石基价定价体制的一种兆头。
综合媒体2月21日报道，澳大利亚矿石供应商力拓暗示，对巴西淡水河谷与日本新日铁和韩国浦项率先达成2008年铁矿石基价65%涨幅并不满意。力拓的强硬立场在向其最大的用户中国钢厂施压，这可能预示着铁矿石基价定价体制的一种兆头。
      尽管淡水河谷公司同意从4月1日起伊塔比拉矿上涨65%，卡拉加斯矿上涨71%，但力拓仍试图寻求更大的灵活性，如把相对运输距离上的优势作为重要的因素。力拓称谈判仍在继续，以获得运费溢价。力拓发言人Gervase Greene称，他们相信，地理上的优势应该体现在价格中，运费是矿石价格的最重要因素，它占澳大利亚矿到中国价格的约30%，占巴西矿到岸价的近50%。按到岸价计，中国钢厂对澳大利亚矿支付的价格大大低于巴西矿，而亚洲钢厂又是这个价差的全部受益者，澳矿石供应商也想要在这部分中分得一杯羹。
        必和必拓也打算试图获得更高的价格涨幅，但必和必拓发言人拒绝对此作出评论。1月，中国宝钢与必和必拓签订10年1亿吨铁矿石供货合同，而价格并非按基价。必和必拓发言人称，这是一个混合的价格模式，传统上长期合同价格是参考按基价来定，他们认为需要有更为灵活的办法，以适应目前的市场情况。力拓也寻求按现货市场价格出售更多的矿石，以分享日益上涨的现货价格。目前铁矿石基价为60美元/吨（FOB），而现货价格接近200美元/吨（CIF）。
        中国经济的增长促使全球原料价格飞涨，中国钢厂正面临原燃料价格大幅上涨的压力，他们在这次矿价谈判中寻求涨幅约30%，但迄今中国方面未对65%涨幅发表任何评论。 （世华财经）