中国铁路车辆铝型材研发赶上德日
2017年02月28日 10:34 4405次浏览 来源： 中国铝业网 分类： 铝应用
2月25日，由中国标准动车组执行载客任务的G65次列车驶出北京西站，标志着被称为“蓝海豚”和“金凤凰”的CRH-0207和CRH-0503两个型号的车型，采用重联的方式，首次上线运营。这两款车型，均为我国自行设计研制的中国标准动车组样车。
中国标准动车组牛在哪?
牵引、制动、网络控制系统，这些曾靠引进才能获得的技术，现在已经完全自主。“蓝海豚”、“金凤凰”，这两列标准动车组，标志着中国中车全面掌握了动车组九大关键技术和十项配套技术。
“蓝海豚”VS“金凤凰”，分别有什么特点?
“蓝海豚”：WiFi覆盖，增座椅间距
CRH-0207列车，车头采用蓝色涂装，被称为“蓝海豚”车内列车定员556人，拥有无线WIFI覆盖等功能。座椅间距较现有动车增大10cm，座椅上方设有阅读灯，亮度和色温都可以手动或自动调节。在安全性上较以往列车也有提升。
“金凤凰”：车头更短，封闭平滑车体降阻力
CRH-0503列车则采用金黄色涂装，被称为“金凤凰”，外形上相对另一辆列车车头更短。“金凤凰”在车厢外部，均采用封闭平滑车体设计，大大降低列车运行阻力，当然，“蓝海豚”也具备此功能。
生产标准化，两款车型可互联互通
“蓝海豚”和“金凤凰”这两辆列车不仅外观不同，它们还分别来自不同生产厂家，内部电器线路设计也不相同。这两辆列车之所以能够实现重联，是因为它们都严格遵循中国标准动车组规范生产。而在统一标准后，动车组不仅能够实现重联运行，整体的性价比也得到了很大提升。
2017年，中国的标准动车组将开始大规模生产、并上线运营。未来，它将是中国高铁走出去的主力车型!
责任编辑：于璐
如需了解更多信息，请登录中国有色网：www.yujingqiu.com了解更多信息。
中国有色网声明：本网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。
凡注明文章来源为“中国有色金属报”或 “中国有色网”的文章，均为中国有色网原创或者是合作机构授权同意发布的文章。
如需转载，转载方必须与中国有色网（ 邮件：cnmn@cnmn.com.cn 或 电话：010-63971479）联系，签署授权协议，取得转载授权；
凡本网注明“来源：“XXX（非中国有色网或非中国有色金属报）”的文章，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不构成投资建议，仅供读者参考。
若据本文章操作，所有后果读者自负，中国有色网概不负任何责任。
