阳春三月，风和日丽。
　　温暖的阳光普照着京城，一位精神抖擞的老人伴随阳光亲切地走了过来，他和蔼地与记者一一握手，祥和中拉近了采访的距离，滋润了笔墨的流淌。这位神采奕奕的老人身上有着61年关于钛的故事——他就是中国科学院院士曹春晓。
　　在曹春晓办公室，玻璃桌上一盆耀眼的兰花吸眼着眼球。曹春晓对记者说，兰花清新，香气醉人。记者吮吸着兰花的清香，而儒雅的曹春晓的钛话题从朵朵清新高雅的花蕾里飘逸而出。

              清雅兰花钛之梦
 　　“春眠不觉晓，‘倾情钛之鸟’”。曹春晓之名“春晓”很有诗情画意，为其献身钛的航空事业“钛之鸟”注入了毕生航空之情。
　　会客室兰花盆上“清雅”两字既是兰花高洁典雅的象征，也是曹春晓对钛之优异品质的倾注。1956年曹春晓毕业于上海交通大学机械制造系金属压力加工专业，来到了新成立的国防科研单位——北京航空材料研究所(航材院前身)。61年岁月沧桑，他全身心投入到了钛合金材在航空领域的研究与应用，开启清雅兰花钛之梦的人生之旅。他最早参与筹建了钛合金实验室，并奠定了中国钛合金研究在航空领域应用的基础。1962年，28岁的他已在钛合金领域显露出才华。发表的第一篇学术论文便大胆地提出“超高温锻造”和“相变温度压延”创新性工艺，经过几十年的实践和应用，验证了他28岁时“小荷已露尖尖角”的睿智。30岁时，他凭借理论知识运用到实践的探索，首次提出了以TC4钛合金叶片和盘研制作为我国航空用钛的突破口。1966年，他领衔研发下，我国成功通过了第一台装有钛合金转子叶片的航空发动机长期试车，拓展钛合金在航空领域前景。
　　曹春晓的钛之梦结下了浓浓的钛之情：21世纪90年代，曹春晓多年对钛的一腔热血化作了瓜熟蒂落的成果，他先后研制成功“Ti—55高温钛合金”、TD2合金，对提高航空发动机推重比和提升我国钛合金科研水平奠定了基础。

　　大飞机项目倾注钛之爱
　　2006年，国务院批准成立大型飞机方案论证委员会，曹春晓作为唯一从事航空材料研究的委员，在方案论证中占有重要的一席。C919大飞机项目启动后，曹春晓作为专家咨询委员会委员，为中国造大型飞机的材料研发与应用寻求与探索材料的发展。曹春晓常说“一代材料，一代飞机”，这是他一生倾力材料研究的动力。

　　话题一：我国首架将试飞的C919大飞机上，有色金属材料占有重要的地位
　　围绕C919大飞机制造，曹春晓院士对记者侃侃而谈，对新材料的应用如数家珍，他介绍：“即将试飞的C919大飞机上，钛合金、铝合金、铝锂合金等新材料应用已经很普遍，结构材料以铝合金为主，占飞机总重量的60%；铝锂合金占10%；钛合金为9%左右。值得一提的是，铝锂合金在大飞机上所占比重越来越高，其优异的性能得到航空制造的重视。”
　　话题二：这些新材料应用在C919上，缺少中国企业的身影
　　曹春晓告诉记者，铝合金和铝锂合金基本上还没有使用国产化材料，究其原因，一方面，大飞机制造工艺和标准严苛，适航条例严格，我国生产的新材料无法满足全部的检测参数。另一方面，我国铝合金和铝锂合金缺少高端产品，无法满足航空大飞机所要求的质量稳定性和一致性的标准。他提出：“我们要尽快提高材料国产化比例，特别是铝锂合金。国内没有能满足大飞机应用的铝锂合金。我国有色金属企业要奋起直追了，高端材料的研制和制造还需要我们进一步下大力气来提高工艺制造水平。”
　　“新材料若要像美国等先进发达国家那样在科技跨越进步中实现量能增长，必须要在质量上做到稳定性，工艺上力促创新性，只有这样才能凭借智慧促进我国航空业的快速发展。”曹春晓说。
　　话题三：钛合金在大飞机上应用已经开始，航空领域拉动已经显现
　　曹春晓对钛倾注了无数心血，耄耋之年对钛的热爱依然未改，他说：“钛行业在航空领域的发展提升很快，航空领域的应用已经开始拉动钛的增长，尤其是在C919大飞机上已经应用了9%左右的钛材，而且是国产化最多的材料，宝钛集团、宝钢都有材料在大飞机上使用，这是很大的成绩。”
　　他介绍道，目前，在战机方面，美国F-22使用钛合金最多，已经达到总重量的40%。我国战机应用钛合金已经占25%。如果批量生产启动，对钛材的应用将大幅提高。航空领域的更大突破，将会有力地带动钛需求市场的增长。

　　“绿色钛业”抒写钛之智
　　兰花与“梅、竹、菊”合称“四君子”。“兰章”喻诗文之美，“兰交”喻友谊之真。“曹春晓院士办公室”会客室里那盆兰花清雅芬芳，那书柜里排列的书籍蕴藏着曹春晓的清新儒雅与高洁，毕生倾心研发与应用的钛合金等新材料的优异品质展示了兰花清雅浓缩的智慧。
　　“绿色钛业”的理念也应用而生。曹春晓尤其对钛合金材料机遇更多的厚望。他在访谈中提出了“绿色钛业”发展愿景。
　　“绿色钛业”包含了对我国钛产业发展的理解和期盼。他与记者交流中，从大飞机用钛聊到民用钛的发展状况，“降低成本、绿色钛业”是他对我国钛行业健康发展的殷切希望。
　　曹春晓非常关注钛在民用领域的发展，交流中，他提出，民用钛产品的研发要做到精益求精，产品要做到独特、艺术性。要形成一个比较强的“领头羊”企业，为行业作出榜样。清雅高洁的兰花品质一直是曹春晓对钛的写照。
　　曹春晓认为，无论是航空、民用领域钛的大发展，将会面临随着钛材需求的大幅提升，钛产业也面临环境保护问题，钛从钛矿-海绵钛-钛加工全产业链上环保的压力随着需求的扩大和产量的增长越来越大。他呼吁绿色钛业，钛企业要重视环保工作。“在这方面花多少钱都是值得的。”他对记者说。

　　跨越时代钛之飞
　　采访中，83岁的曹春晓院士谈起钛滔滔不绝。伴随曹春晓的钛之梦，飘逸出醉人的芬芳。
　　他殷殷期望我国有色金属材料行业不断创新和提高，在跨越中进步。
　　他期望材料界企业、专家、科研院所要自主创新，扭转仿制，提高研发创新能力，要独立创新自主材料牌号，下大力气解决材料性能稳定性瓶颈，我们的大飞机真正使用自己的优质材料。
　　他期望研究更新一代的航材，钛铝金属间化合物、复合材料、铝锂合金等新课题。不仅仅是航空项目，在各个应用行业实现真正的国产化是我们这一代人的梦想和希望。
　　兰花的清雅，曹春晓众多中国钛人的儒雅，钛品的高雅，助推了中国航空航天的辉煌历程——引领航空材料技术，打造高端新材料产业。
　　“气如兰兮长不改，心若兰兮终不移。”这是曹春晓院士与钛结下的61年情怀，更是无数钛业人用清雅兰花的品质实现了中国钛指点云天，问鼎苍穹，铸剑长空的翱翔。

　　链接:曹春晓，浙江上虞人，材料科学家、钛合金专家，中国航空工业钛合金研究和应用的创始人之一，“航空报国金奖”得主，中国科学院院士。