6月6日，国家标准化管理委员会批准GB/T 31467.3－2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统  第3部分：安全性要求与测试方法》第1号修改单，自2017年7月1日起实施。
　　以下是公告原文：
　　中华人民共和国国家标准公告
　　2017年第14号关于批准发布GB/T 31467.3－2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：安全性要求与测试方法》第1号修改单的公告
　　国家标准化管理委员会批准GB/T 31467.3－2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统  第3部分：安全性要求与测试方法》第1号修改单，自2017年7月1日起实施，现予以公布(见附件)。
　　国家标准委
　　2017年6月6日
　　附件
　　GB/T 31467.3－2015
　　《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统  第3部分：安全性要求与测试方法》
　　第1号修改单
　　本修改单经国家标准化管理委员会于2017年6月 日批准，自2017年7月1日起实施。
　　一、“7.1 振动”
　　删除原标准7.1.1至7.1.3的全部内容，替代为下面7.1.1至7.1.2的内容：
　　7.1.1　蓄电池包或系统的振动试验
　　参考测试对象车辆安装位置和GB/T 2423.43的要求，将测试对象安装在振动台上。蓄电池包或系统应进行15min正弦波振动，振动频率从7Hz增加至50Hz再回至7Hz。此循环应按照制造商规定的蓄电池包或系统安装位置的垂直方向在3 h中重复12次。
　　振动频率和加速度的关系如表2：
　　表2  频率和加速度
　　频率 Hz
　　加速度/m/s2
　　7-18
　　10
　　18-30
　　10逐步降至2
　　30-50
　　2
　　应制造商要求，可使用更高的频率和加速度。
　　应制造商要求，制造商确定的振动试验方案经技术服务机构批准可以作为表2中频率-加速度的替代方案。这种情况下获得的蓄电池包或系统试验认证仅适用于特殊车型。
　　在振动后，蓄电池包或系统按照GB/T31467.1-2015中第6.2节或GB/T31467.2-2015中第6.2节规定的方法，运行1个标准循环，应制造商要求，可调整循环中的充、放电电流。
　　试验结束后应在试验的环境温度条件下观察1 h。
　　7.1.2要求
　　7.1.2.1 测试过程中，蓄电池包或系统的最小监控单元无电压锐变（电压差的绝对值不大于0.15V），蓄电池包或系统保持连接可靠、结构完好，蓄电池包或系统无泄漏、外壳破裂、着火或爆炸等现象。试验后的绝缘电阻值不小于100Ω/V。
　　7.1.2.2 测试完成后，蓄电池包应能不间断完成一个GB/T31467.1-2015中第6.2节或GB/T31467.2-2015中第6.2节规定的标准循环。
　　7.1.2.3 试验结束后在试验的环境温度条件下观察1 h，蓄电池包或系统的最小监控单元无电压锐变（电压差的绝对值不大于0.15V），蓄电池包或系统保持连接可靠、结构完好，蓄电池包或系统无泄漏、外壳破裂、着火或爆炸等现象。试验后的绝缘电阻值不小于100Ω/V。
　　二、“7.6 挤压”
　　“…挤压力达到200kN…”修改为“……挤压力达到100kN……”。
　　三、后续表格和图片序号变更
　　7.5.2
　　“……给台车施加表7和图3中规定的……”修改为“……给台车施加表3和图1中规定的……”。
　　“表7 模拟碰撞试验脉冲参数表”修改为“表3 模拟碰撞试验脉冲参数表”。
　　“图 3 加速度脉冲示意图”修改为“图 1 加速度脉冲示意图”。
　　7.8.2
　　“变量见图4”修改为“变量见图2”。
　　“图4 温湿度循环”修改为“图2 温湿度循环”。