通过对2017年新能源汽车月度销量增速的统计，1月数据为全年低点，随后增速逐步上升，同比增速2月实现了转正，到6月已上升到30%以上，超越2016年年底水平。加之来自政策层面的支持，整个新能源汽车相关行业正迎来确定性的机会。

在整个新能源汽车中，最重要的核心部件应属锂电池，其主要由五部分构成：正极材料、负极、电解液、隔膜和包装。其中，正极材料是锂电池电化学性能的决定性因素，占锂电池成本的40%，电解液占10%，隔膜占15%。相比其它二次电池，锂离子电池具备工作电压高、能量密度高、循环寿命长、无记忆效应、可快速充电等优点。

在今年以来，从原材料到电池再到整车，包括新能源车相关行业的上市公司业绩大多出现不错的上涨。如做为锂电池原材料龙头之一的赣锋锂业，已经接连创出历史新高，由年初的不足30元/股最高突破100元大关，股价上涨3倍多。而另一龙头之一的天齐锂业，也由年初的每股30元出头的股价最高上涨至87.4元/股。而近期做为整车上市公司之一的安凯客车还在无缘由的继续封涨停板的路途中，也给新能源汽车概念再上台阶留下悬念。

单从今年已然过去的行情来看，新能源汽车相关领域个股表现大多可圈可点，那接下来是否还存在继续上涨的机会？

回顾去年及今年年初政策层面传导的消息，更多是围绕在“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”几项重点工作上。在“去产能”方面，是要化解整个社会的产能过剩问题，寻求对生产设备及产品进行转型和升级的方法。而新能源方面的应用一直是国家主导的一个重点方向之一，其中的新能源汽车可以说是相关涉及行业较多，也是现对比较容易实现预期目标。这样说的理由是基于以下几点：

一是，新能源应用落地一直是国家层面主抓的工作之一，包括风电、核电、水电等，其重点工程及项目在政策层面均会得到不小的支持。

二是，稀有小金属、石墨烯、电池检测、整车安装等，一辆新能源汽车的生产涉及的方面极为广阔，这个行业如果爆发出强劲的增长势头，势必会引起整个相关行业的整体发展。这个道理就很简单了。要造一台新能源汽车前，汽车零部件、充电电池、安防系统等肯定得准备，而且为了保证品质每道环节还需要进行检验，自然需要专业的检验机构参与进来。汽车零部件的制造自然需要原材料和制造商，原材料方面的需要面也比较大，而制造商的订单数量也势必会增加。充电电池等其它方面也是一样的道理。

三是，我国在新能源汽车方面的探索并不是从零开始，早在几年前新能源汽车方面的测试已经展开。现在已经出现在我国多个城市的曹操专车，就是吉利集团战略投资的，而它在电动汽车方向的尝试至少三年前就有所耳闻。既然我们在这一方面的探索不是零起点，伴随着科技的进步，一旦突破一个短期瓶颈之后，这一行业势必出现爆发式的增长。

目前来看，国家政策方面的支持还没有减弱的迹象，说明“天时”具备。各地对新能源汽车购置方面均有不同的补贴政策，而且从力度上看还保持一个较高的水平，“地利”也具备。新能源汽车最核心部分的锂电池，技术也在日益完善，“人和”也具备。当某个行业，“天时、地利、人和”全部具备之时，离它出现爆发式发展也就不远了。

伴随着新能源汽车的销量快速增长，动力电池作为核心零部件也得到了快速增长，产量和出货量也有了明显提升。在接下来的时间，锂电池方面的机会还是存在的。

对于锂电池概念相关投资标的选择，笔者认为不妨从以下几方面出发。首先就是关注各个细分行业的龙头。如锂原料龙头赣锋锂业、天齐锂业等；钴原料龙头寒锐钴业、华友钴业等；整车组装龙头比亚迪等。当某个行业整体表现的时候，行业龙头的表现肯定不是最差的。

其次，还是应该精选部分低市值高成长个股关注。炒作一直是A股市场的魅力所在，低市值个股更容易引起资金的关注，而高成长性无疑提升了预期的获利空间。按锂电池分类来看，目前流通市值由低到高排前五的是晶瑞股份、富满电子、金银河、星云股份、朗科智能，无疑不是上市两年之内的新股；按动态市盈率来看的话，由低到高分别是紫江企业、冠城大通、正泰电器、中天科技、春兰股份；流通市值50亿且市盈率低于50的个股仅有石大盛华、鹏辉能源、春兰股份、富临精工等不足十只个股。

最后，在传统行业受去产能的大背景下，受益于国家政策的支持，直接促使了整个新能源产业回暖，其中锂电池作为新能源行业目前来看是回报最快的，相比新兴能源如风电、核电等的投入要小的多，周期也要短的多。整个产业链在不到一年的时间出现爆发式的上涨，其中不乏涨幅超过3倍以上的个股，虽然从整体分析来看，继续扩张胜利版图的支撑依旧存在，但来自“天时、地利、人和”三方面因素的影响还是不容小视的，对投资者而言，就目前炒作情况看，现在再谈布局或为时已晚，但搭顺风车还是可以的。