进入十月，镍价借助新能源镍新增需求炒作，重拾一飞冲天之势，一举突破前高99800的高位点，那么镍价在新能源的助推作用下还能走多远？

2020年以前镍消费主要领域依旧是不锈钢 电池消费镍路远且长

安泰科数据显示，在镍的消费结构中，不锈钢消费占比85%，电池消费占比3%。2017年不锈钢镍消费增长3.3%，电池消费增速44%；2017年中国电池行业镍消费量为4.9万吨。2017年新能源汽车带动镍消费量为1万吨，预计2020年镍在新能源汽车的消费量将达到4.2万吨。炒作期间市场对于新能源汽车对镍消费的拉动预期过于乐观，但是看到这些数据，我们很清楚2020年之前不锈钢依旧主导镍消费，由于基数过小，新能源汽车对镍消费的拉动作用显现需要较长时间。

短期不锈钢市场疲软 镍价承压

前期钢厂产量增加，中联钢数据显示，下游消费疲软，钢厂库存上升。进入11月，国内不锈钢厂纷纷停产检修以及转产消息频传，张家港浦项10月28日开始检修制钢，热轧以及冷轧产线检修活动依然同时进行，持续至11月下旬；江苏德龙11月15日开始检修，为期7-10天，影响热轧产量为3万吨；更有不锈钢生产企业由于近期不锈钢价格的持续下跌，考虑转产生产碳钢，正常不锈钢产量下降50%。短期内不锈钢价格继续下行，年底前主要以降库存为主，镍需求受到抑制，镍价承压。

炒作之后，镍市的主要矛盾点依旧回归下游不锈钢市场上，镍价飞升之后大幅回调。对于未来镍价我们认为，前途是光明的，我们中长期看好镍价走势，但是面对当前波澜不惊的供应端以及长期蓄势的需求端，镍价的上涨之路又是曲折的。