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相关数据显示，我国的铁路总里程已达11.2万公里，大规模的基础建设投资还在继续，测算十三五期间我国的地铁和有轨电车的通车与规划里程数将会显著上升，到 2020 年，全国地铁通车里程将达到 9226.7公里，有轨电车通车里程将达到 1059 公里。轻量化、安全环保已成为轨道交通新材料的研发重点。
“十一五”以来，中国汽车产销保持高速增长，汽车产量由2005 年的570.77万辆上升到2016 年的2,811.88 万辆，汽车销量由2005 年的575.82 万辆增长到2016 年的2,802.82 万辆，年均复合增长率分别达到15.60%和15.47%。中国专用车保有量在三十余万台，多以钢制为主，而国外铝合金专用车已达80%以上，铝合金在专用车领域已普遍应用。随着国家对节能环保的严格要求，无论是何种车型，轻量化已成为发展的重中之重。
航空工业是国家综合国力和制造业竞争力的重要标志,生产大型商用飞机、实现航空铝材自主供给是落实《中国制造2025》战略、打造中国高端制造新优势的战略选择。针对我国的航空级铝厚板等高端铝板带箔产品大部分还依赖进口这一现状,工信部表示,将成立“民机铝材上下游合作机制。航空高附加值推动业内聚焦航空金属材料研发、生产和应用关键环节,推进航空金属材料完全自主供应,建立自主创新的材料体系和装备技术体系。
发言嘉宾：技术研究中心主任 中车首席技术专家 教授级 高工
发言嘉宾：新技术级共性技术部部长 高工
发言嘉宾：中车首席技术专家 教授级 高工
发言嘉宾：磁浮列车总设计师 教授级 高工
发言嘉宾：结构强度研究室室主任 高工
发言嘉宾：工程师
发言嘉宾：车体开发部部长 教授级 高工
发言嘉宾：涂装粘结专家 高工