11月8日上午，以“新时代·破而立：前行中的产业转折之路”为主题的“锂想”2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)在北京兴基伯尔曼饭店拉开帷幕。本届峰会由中国化学与物理电源行业协会和电池中国网联合主办，共设立7大主题论坛的40+场专题演讲和2个专场圆桌论坛，来自国内外专家学者、机构负责人、企业负责人和政府官员齐聚一堂，共话新形势下的锂电池产业链热点话题，共商新能源产业变革中的未来发展大计。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨主持开幕式。

2018年对动力电池业是比较艰难的一年，刘彦龙表示，由于锂钴等原材料价格高涨导致成本增加，新能源车企回款慢导致账期延长、资金链紧张，多数动力电池企业在上下挤压中利润下降，资金压力增大，产业发展进入艰难期。而且今年动力电池业市场集中度进一步提升，留给中小企业的生存空间越来越小。同时，随着我国新能源汽车领域对外开放力度进一步加大，整个产业链受外资品牌的冲击已不可避免，国内企业应该提早进行布局。

吴锋表示，现阶段我国新能源汽车产业正在从政策驱动向市场主导转变，同时动力电池业产能结构性过剩矛盾进一步凸显，企业资金链相对比较紧张，市场格局面临新一轮的洗牌。目前在新能源汽车推广方面面临诸多问题，包括安全性、使用寿命、成本、续驶里程以及电池回收等问题。如果从基础材料研究入手，根据不同的电池性能来寻求相应材料，很多问题都会迎刃而解。所以企业一定要意识到基础研究的必要性，只有保持对基础研究的热情，才能从根本上推动整个动力电池产不断向前发展。

格伦?佩尼亚兰达在祝贺视频中表示，2018年7月，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会率团赴菲律宾参加菲律宾电动汽车峰会，与菲律宾新能源相关企业和机构达成合作意向。菲律宾认可中国企业在新能源领域特别是汽车和电池应用领域的快速发展及优势，诚挚邀请中国在技术、零部件和系统等方面与菲律宾开展合作。

动力电池产业是资金密集型和技术密集型产业，秦兴才在致辞中表示，随着国家新能源汽车补贴清算趋严，动力电池企业的资金压力都比较大。电池企业要不断在电池产品的各项性能上进行优化和升级，不断提升自身产品、降低成本。另外，随着补贴全面退坡，外资股比放开，动力电池和新能源汽车产业都面临“狼来了”的现实。国内企业要提早做好全球化竞争的准备，规划好企业的全球化市场。

到2021年，北京经济技术开发区将形成20万辆高端纯电动整车产能。捷菲表示，围绕整车龙头企业，重点吸引电池、电机、电控企业落地，通过整车制造产能的拉动，提升零部件企业的供给规模，实现企业总部研发生产一体化发展。

前三季度，我国新能源汽车总产量达到66.7万辆，高俊华表示，预计今年总产量将突破100万辆，动力电池产业在新能源汽车产业的带动下保持了快速稳定增长。但是动力电池业大而不强的问题依然严峻，在电池安全、能量密度等性能方面还需突破，整个动力电池产业有待升级优化。

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中国工程院院士郑绵平、中国工程院院士杨裕生、中国动力总经理刘宝生、北京经济技术开发区科技局副局长孙鹏、国家燃料电池动力系统工程中心副主任马天才、全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会副秘书长陈晨等专家和政府领导出席开幕式，共有来自国内外锂电池产业链的400余位嘉宾代表出席。

开幕式结束后，在当天上午举办的“动力电池新型材料的研发与应用”主题论坛及“下一代动力电池技术路线”主题论坛上，来自中国工程院等科研机构，以及电池产业链主流企业的技术专家带来满满干货，他们最新的研究成果和最劲爆的犀利观点，在此起彼伏的掌声中不断将峰会引向高潮。

本届峰会共两天，11月8日下午举办“燃料电池价值链构建”、“建设动力电池数字工厂”主题论坛，以及“定义‘好’电动汽车”圆桌论坛；11月9日举办“动力电池适应性极限及应用场景”、“资本的动与静”、“回收与梯次利用”主题论坛，以及“退坡后的狼犬战略”圆桌论坛，继续就动力锂电池产业链焦点话题“华山论剑”、激扬文字，共同探讨新的宏观经济形势下动力电池产业的技术创新、资本运作、市场布局与发展战略。