1、中铝东轻再为航天领域交出合格的答卷

3月30日凌晨1时56分，中国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭（及远征一号上面级），以“一箭双星”方式成功发射第三十、三十一颗北斗导航卫星。

多年来，东轻数百名科研人员和上千名工程技术人员奋战在科研一线，攻克了无数个技术难题，经过艰苦的攻关和不懈的努力，终于成功研制出航天用高品质铝合金板材、型材、棒材以及锻环等多个品种的铝合金关键材料。经过一次次火箭发射成功，东轻成为长征系列运载火箭铝合金材料指定生产厂家，拥有自主知识产权的铝合金材料，被确定为长征系列运载火箭所需的定型产品。

2、电机转子实现减重40% Alvant铝基复合材料还可降制造成本

创新英国（Innovate UK）的“Make it Lighter with Less”（用更少材料实现更轻）项目研发竞赛发现，寻求显著提高电机效率和性能的工程师可以从铝基复合材料（AMC）中受益。金属基复合材料是采用高性能辅助材料增强的金属材料。该项目由英国铝基复合材料专家Alvant公司与通用航空公司（GE Aviation）、YASA Motors公司及英国国家复合材料中心（National Composites Center）共同开展，在轴向磁通电机的转子上实现了40%的减重，同时提高了转子的功率惯性比。此外，装配线数量也减少了，从而缩短了装配时间。

3、研究人员大幅降低铝-空气电池的电量流失率 诀窍在于油类冲洗铝材

《科学》杂志刊登的一篇报道指出，若将锂离子电池闲置不用，等一个月后，将流失5%的电量。相较之下，铝-空气电池将流失80%的电量，这要归咎电池铝材的腐蚀。研究人员研发了新款铝-空气电池，在闲置一个月后，该电池仅流失0.02%的电量，性能大幅提升。在铝-空气电池中，阳极是铝，阴极是空气。电池的空气源自于外部环境，而铝的储量很富足、分量轻、价格也便宜，所以铝-空气电池是一项重要的未来电池技术。

4、3kW！我国研制出石墨烯基铝燃料电池发电系统

中国科学院宁波材料技术与工程研究所动力锂电池工程实验室的研究团队联合浙江省石墨烯制造业创新中心研发团队大力推进铝燃料电池的工艺开发和工程样机研制，成功研制出能量密度高达545Wh/kg、容量达130kWh的石墨烯基铝燃料电池发电系统。该系统由6个10单元电池串联电池堆的阵列组成。测试结果表明，50A电流放电功率可达到3000W，峰值功率预计可高达4800W。

5、中科院宁波材料铝燃料电池实现批量生产

用“铝 水 空气”发电，这项“黑科技”在宁波走向了市场。从中科院宁波材料所获悉，该所研发团队应用石墨烯对空气阴极催化剂材料进行改性复合，大幅度提升了电池电化学性能。目前，这一电池已实现了批量生产，即将被应用于我市部分通信基站的备用电源中。“铝燃料电池相当于一个大功率、可自发电的‘充电宝’，通过简单的加水或者加铝操作便能发电。”团队相关负责人薛业建说，这一电池系统具有能量密度高、安全、可循环、环保无污染等优点。测评显示，安装了车载“充电宝”的新能源汽车，能大幅度提升行驶里程；通信基站使用铝燃料电池后，遇到地震、台风等恶劣天气时可及时供电。

6、利乐通过铝业ASI认证！同时要求所有的铝箔供应商都要获得该项认证

铝业管理倡议组 织于11月12日宣布，利乐公司成为第六家获得ASI认证的公司，也是第三家获得ASI认证的铝工业用户。ASI绩效管理标准对工业用户聚焦于铝的“材料管理”，涉及的事项包括产品设计、生命周期评估、工艺废料管理和收集以及报废产品回收。

7、《铝合金液化石油气气瓶生产技术研发》项目顺利通过技术可行性评审

11月8日，昆明冶金研究院与云南中石油昆仑燃气有限公司合作的《铝合金液化石油气气瓶生产技术研发》项目顺利通过昆仑燃气技术中心进行的技术可行性评审。评审专家组认为该项目的技术研发能够填补国内铝制液化石油气瓶生产技术的空白，有利于提升我国压力容器特种设备的制造技术。技术可行性评审的通过，将进一步促进铝制液化气瓶的产业化工作。

8、中色科技首 个铝合金栈道在西藏然乌湖景区安装完成

11月24日，中色科技首 个铝合金栈道在西藏然乌湖景区安装完成，该栈道为西藏第 一条铝合金栈道，该项目也成为中色科技扩大铝应用、“以铝节木”的重要突破。

9、苏州市道路施工中首次使用铝合金材料施工围挡

苏州市首次在景德路专项大修工地采用铝合金材料的施工围挡，这也是苏州大市范围内在道路施工过程中第 一次使用此类围挡。

该铝合金施工围挡高2.2米，立柱安装于刷着黄黑斜条涂料的专用水泥墩座上，设置反光轮廓标和太阳能交通警示灯；面板材料均为氧化铝合金，单块具有极强的抗锈蚀性能，能够确保整个施工区域与外界充分隔离。相较于传统泡沫夹芯板围挡来说，焕然一新的铝合金围挡使用年限更长，更具有牢固性和美观性，同时也大幅度改善了工地环境、提升了施工形象。

10、韩国创新低成本铝空气电池 可增加电动汽车续航里程

锰酸盐银纳米片能够让科学家能够以更低成本制造出更安全、更节能的铝空气电池。据外媒报道，韩国蔚山国际科学技术研究所的研究人员利用此类新型催化剂研发了一款铝空气电池，该电池可解决现今电动汽车（EV）电池技术的常见问题，让电动汽车车主拥有续航里程更高、且可更换的电池组，无需慢慢充电。铝空气电池是原电池，不能使用常规方法对其进行充电。当应用于电动汽车时，此类电池只需通过更换铝板和电解液来产生电力。相同重量的铝和汽油，铝的实际能量密度高于汽油。

11、新款千瓦级铝空气电池可攻克热逃逸难题

浙江省石墨烯应用研究重点实验室与先进锂电池工程师实验室的研究团队率先研发了一款千瓦级（kilowatt-scale）铝空气电池，该电池采用了高效的石墨烯基催化剂，利用石墨烯添加剂提升了空气阴极结构（air cathode structure）及自主研发的铝合金阳极，综合性电化学性能表现十分出色。该研究团队论证了千瓦级石墨烯基铝空气电池系统，其能量密度高、电池容量高达20 kWh，电量输出国高达1000 W。

12、新纶科技锂电铝塑膜一期投产 进口替代带来成长新动力

9月26日，新纶科技常州锂电池铝塑膜项目一期工程投产庆典暨二期工程建设启动仪式举行，预计明年3月实现二期工程投产，届时日本三重和常州两大铝塑膜基地月产能将达800万平方/月，全年产能1亿方以上，新纶科技将成全球软包电池材料zui大综合服务商。

13、年产50万吨高性能铝板带箔加工项目举行签约仪式

9月20日，平果县广西百矿润泰铝业有限公司年产50万吨高性能铝板带箔加工项目投资协议举行签约仪式。项目建设规模为年产铝及铝合金板带材50万吨，其中铝合金幕墙板、高档PS板基40万吨、铝塑带和装饰铝箔及包装用铝箔10万吨。主要生产围护板、幕墙板、装饰铝箔、PS板基、包装铝箔及电子箔等。

14、国内单跨zui大铝合金天桥正式吊装

2017年12月27日，国内zui长跨度铝合金天桥——北京东单路口南、北人行天桥主梁整体吊装正式启动。该铝合金天桥于2018年1月中下旬正式投入使用。

据悉，本工程为有效降低桁架高度，主桁架创新性地采用U型型材，结构尺寸及杆件壁厚均为国内铝合金天桥之zui。据该工程负责人介绍，铝合金天桥桥体重量轻，仅为原桥自重的三分之二，大约70吨，原下部结构及基础不用拆除，也不用加固，可直接再利用，不仅降低吊装的难度同时节省了投资，减少了施工周期。加之铝合金表面光洁、多年使用不变色，材料回收率高，再处理成本低，可完全回收，回收残值为原价格的70%。

15、航空铝材“变身”全铝家居

6月14日，记者从中铝西南铝获悉，通过加大铝合金在民用领域的创新研发，中铝西南铝推出了一系列“以铝代木”的全铝家居，开拓全新的民用市场。

据了解，目前市面上的其他全铝家居产品，表面处理工艺大部分采用的是热转印技术。中铝西南铝则采用了一种复合技术来代替热转印技术，通过一种物理连接的方式，把铝合金板材和任何软质材料（如布艺、木皮、薄片石材、薄片陶瓷等）柔性复合连接到一起，让全铝家居的表面处理工艺得到进一步优化。

16、日本UACJ将在华建锂离子电池用铝材料合资工厂

据《日本经济新闻》9月5日报道，9月4日，日本铝材料企业UACJ宣布将在中国新建锂离子电池用铝材料的合资工厂。预计铝材料将被用于需求增长的纯电动汽车。包括其他产品在内，总投资额约为70亿日元。新工厂将于2020年启动量产，面向中国和日本的电池厂商销售。

17、魏桥铝电改性固化赤泥铺上济青高速公路

山东魏桥铝电有限公司改性固化赤泥路基材料通过山东省建设厅技术鉴定，获得了新材料推广证，并获得发明专利。这是该公司实现赤泥选铁、赤泥粉煤灰烧结砖后在赤泥综合利用方面取得的又一新突破。目前，该公司已经实现了将拜耳法赤泥用于实际公路工程建设，并作为交通部绿色科技示范项目应用于济青高速公路改扩建工程。

赤泥基道路混凝土是以赤泥为基础材料，掺入改性固化材料，经拌匀压实形成的路基填筑体。其技术机理在于通过改性固化赤泥材料与赤泥之间的电荷中和、吸附架桥、机械压实等作用使赤泥基道路混凝土形成路用性能可靠、污染性指标可控的优质低成本路用填筑材料。

18、新型纳米铝合金产品成功应用电网建设

由国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司（以下简称“武汉南瑞”）承担的《环保型轻量化线路用的高强碳纳米管/铝合金及应用》项目获得国家电网公司科技进步二等奖，该新材料产品的应用将有助于提升电网技术装备水平。该团队依托武汉南瑞的资源和技术优势，在纳米改性铝合金材料及其产品研发与生产方面取得突破，形成规模化生产能力，成功实现纳米改性铝合金产品在电网领域的应用，推出了纳米碳合金金具产品。

19、特斯拉联手Space X研发新材料 或为铝合金材质

据外媒报道，特斯拉与SpaceX始终致力于打造材料工程团队，旨在研发新款先进材料，并将其用到各自的产品中。特斯拉与Space X共同采用了空间级超合金，特斯拉将该材料用在了升级版蓄电池组的电池外壳主接触片上，而Space X则用该材料制作超级天龙座（Super Draco）发动机。

20、稀土高铁铝合金节能电线电缆在福建推广

海峡建筑论坛——稀土高铁铝合金节能电线电缆质量安全技术分论坛会议在福州召开，一种打破欧美国家铝合金电缆生产技术40年垄断的新产品——稀土高铁铝合金节能电线电缆现场亮相。据了解，其产品开已始在福建推广。目前，稀土高铁铝合金节能电线电缆的相关国家标准已经制定出台。与会专家称，目前我国拥有完全自主知识产权的稀土高铁铝合金导体制备方法等130多项发明专利，居于国际领先水平。稀土高铁铝合金节能电线电缆比传统产品的安全寿命长10年至30年，成本比铜质线缆便宜20%，按照每公里供电线路造价降低15%、线损降低2-3%计算，这种新材料的应用将为福建带来200亿元的节能减排效益。