印度拥有丰富的铅资源，早在公元1382年就在拉贾斯坦邦Za War矿山处理铅锌冶炼残渣。20世纪60年代，Associated Pigments Ltd（APL）进入加尔各答，向铅电池企业提供铅、铅合金和氧化铅。后来，印度斯坦锌业公司成立，20世纪70年代的原铅总产量达到3万吨/年。

20世纪60年代，印度使用着大量的二轮车，很多工厂的车间采用铅电池的叉车十分常见。用于这类叉车的铅电池分别来自印度东部、南部和西部的3家大公司，而加尔各答涌现出许多中小型铅电池厂。此时，加尔各答附近企业生产的铅装电缆、铅电池和电缆用铅均由其国内原铅厂和二次加工铅生产商提供，铅进口数量极其有限。由于高昂的进口关税，印度的进口铅十分罕见。印度国内严苛的贸易体制和紧张的外汇资源使得“进口替代”只能成为一句口号。

另一方面，废旧铅电池成为印度铅回收重要的经济资源，因此，铅回收开始在印度东部以非正式形式运营。尽管当时的铅回收技术十分粗糙，并且破坏环境，但有利可图，且从业人数不少。随后，各国汽车制造商都在印度建立了生产厂，印度的二次加工铅产业开始大量进口报废铅电池以满足需求。

20世纪90年代中期，媒体和非政府组织等机构共同发声，称印度已经成为废旧铅电池危险废料的倾倒场。印度最高法院随即颁布禁令，禁止所有危险废料进口，造成了铅回收材料的突然短缺，铅电池制造商和用户损失惨重。

1998年，铅和铅电池国际会议召开，印度环境和森林部以及中央污染控制委员会（CPCB）引入一系列措施，只有注册的铅回收商才能参与废旧铅电池拍卖，推动生态友好铅回收目标实现。2010年，印度环境和森林部颁布修改法，继续强化对铅回收企业的监管和控制。

目前，印度铅消费约为110万吨/年，而回收/二次加工铅份额约为75%，印度成为全球最大的铅回收国之一。印度铅电池工业呈现两位数增长，因此，废旧铅电池在印度的数量增长将持续，印度二次加工铅工业有着光明的未来。此外，印度需要来自铅工业的自愿倡议，实施严格的环境法规和规定、标准，废旧铅电池的洁净和绿色回收将是印度铅工业的终极目标。