5月13日，随着最后一箱电池装上车，包头昊明稀土新电源科技有限公司（以下简称“昊明稀土”）顺利完成了四川绵阳某军工企业首批订单。

“产值近100万元，虽然不大，但凭着我们的技术优势，相信后续的订单会源源不断地到来。”昊明稀土常务副总经理袁爱东自信满满地说。

自信源于技术的强力支撑

众所周知，电池的优秀特性取决于电池的内部构造及其运行原理，电容型镍氢动力电池由正极板、负极板、隔膜、电解液、壳体等组成。

正极板采用湿法工艺，以三维镍带或碳带为集流体；负极板由贮氢合金与碳等电容器材料在三维镍带、二维钢带或碳带基体上分层涂浆制备而成；隔膜由聚丙烯材料以纤维膜形式构成，中间含有陶瓷材料ZrO2纤维；电解液由三元碱性材料按一定配比构成；壳体主要由高强度耐腐蚀的不锈钢或塑料材料制成。

“充放电过程是氢原子或质子在电极间的往复运动，不产生任何中间态的可溶性金属离子，也没有任何电解液组织的消耗和生成，可实现完全密封和免维护，这就是我们的产品具有安全、耐寒、快充、寿命长、环保、可回收等六大特性的关键所在。”袁爱东说。

让袁爱东自豪的还不仅仅是产品的性能，而是它运用得更加“刁钻”，“日本、德国、美国等国外生产的镍氢动力电池主要用在混合动力车上，但将电容型镍氢动力电池用在纯电动公交车上，国内、国外仅昊明稀土一家。”

持续引领轻稀土高端应用

“此次发出的产品超过国际先进水平，目前国内还没有同类产品，特别在极寒环境下，无需采取电加热和修建暖房等保温措施，即可持续供电，确保信号不中断。”袁爱东还是心心念念自己的产品，这也是他们长期坚持的结果。

此前，国内轻稀土的应用一直没有实现高端化。2018年11月，昊明稀土年产2亿安时稀土动力电池建设项目的顺利投产，把包头市高丰度的镧和铈有效地应用起来。公司设计生产能力是1万台（套）纯电动公交车用电池，昊明稀土成为大范围地运用轻稀土的头一家。

此外，随着新能源汽车产业的高速发展，国家对电池生产企业在研发、质保、生产一致性等方面要求更加严格。工信部曾强调了确保生产过程中一致性问题。

传统的电池生产工艺复杂繁琐，生产过程多以手工作业为主，因而一致性较低，严重影响动力电池的整体性能。

作为车载动力电池，电容型镍氢动力电池单体及其模组标准化，是大规模生产的工业基础。“智慧化生产车间可实现信息数据化、过程可视化和决策智能化，从智慧车间出去的所有电池，都会纳入到公司自主打造的昊明稀土大数据监控平台，实现数据共享。”袁爱东还说，可做到一键完成工艺流程设计，所有设备能够进行智能检测，保证了电池性能的一致性。

据介绍，昊明稀土核心技术团队掌握的核心技术、核心材料和核心设备都具有完全独立自主的知识产权，现已获得40项国家专利，其中发明专利授权2项，牵头制定团体标准2项。

此次电池产品的交付成功，标志着昊明稀土已经成功进军军工市场，标志着公司由单一从事动力电池生产，开始向储能电池、启动电池多领域发展，为公司未来拓展5G基站电源市场奠定了基础。