近日，汽车备件试制成功的消息，在中铝山东工程技术有限公司恒成机械制造厂（以下简称恒成厂）广为传播，激励人心。作为承载着恒成厂热加工事业部生存发展希望并备受全厂关注的重型汽车弹簧压板备件，目前经过切片试验产品质量优异，得到用户认可。汽车备件的研制成功，无论是从产品转型还是发展前景上，都称得上是“二次创业、重塑恒成”的压舱石。

这一天的到来，对于恒成厂来说似乎太过煎熬。无论是前期的产品定位、市场获取，再到后期的人员优化、结构调整，制作投产，期间都屡经波折、困难重重。然而恒成人正是用“不相信有完成不了的任务、不相信有克服不了的困难、不相信有战胜不了的目标”的精神理念，实现了该厂热加工事业部从原来的巨额亏损到呈现出控亏显着良好发展趋势；从濒临死亡到涅盘重生，且看共和国同龄企业是怎样在“危”中寻“机”，实现生产经营完美嬗变！

谋定方略 走对路子

       ７１年的长足发展，为恒成厂留下了许多宝贵的财富，但传统的生产模式、独特的工艺水平这些过去赖以生存的企业“法宝”，面对新时期同行的迅速崛起，尤其在我国供给侧产业结构改革和环保政策严控的新形势下，竞争力出现“乏力”状态，产品散而不精，附加值不高，是该厂热加工事业部连年亏损的主要原因。如此大的“窟窿”，不仅仅是热加工事业部的切肤之痛，也是恒成厂巨大的经济包袱。在如此严峻的形势下，一场拯救热加工事业部生死存亡大行动拉开序幕。

面对各种困难，该厂求新、求变、求突破，领导班子提出“动能转换，守正创新”的发展理念，紧紧围绕“３年扭亏为盈”的总体目标，明确市场定位，确立转型升级战略，跨越发展多行业，迈向价值链高端，一场脱胎换骨式的铸造产业转型升级势在必行。

在持有年产７万吨铸件指标的有利条件下，保持现有衬板、配重等盈利产品的基础上，开拓合金衬板市场，扩充现有产品种类及市场，并向拖拉机、汽车等国家支持行业铸件生产制造领域延伸，逐步由目前的低端铸造产品向高端耐磨件发展，彻底解决该厂热加工事业部工作量不足，无定型产品等历史顽疾。

“实”字当头 “干”字为先

        止血有力。“要认清形势，以扭亏为盈为目标，转变观念、提振信心，干部职工心往一处想，劲往一处合，凝聚无往不胜的合力，才能打赢扭亏为盈的翻身仗。”该厂领导班子多次对热加工的生产经营情况进行调研，对存在的问题、当前面临的形势以及造成亏损的原因进行透彻分析，针对如何破解难题、走出困境划了重点。淘汰落后产能、剥离关停亏损生产线、梳理车间固定资产台账、数据计算衬板类等铸件盈亏平衡，进一步促进铸件产业的更新换代和新陈代谢，为热加工事业部“浴火重生”走出了重要一步。

机构改革层层加码，人员优化层层推进。本着减员增效，做专做精的原则，该厂对热加工事业部 “多班组”组合成“大班制”，着力解决生产环节冗杂，效率不高的问题，同时对生产岗位人员重新优化组合，实行人员分流，全员“起立”择优上岗，从２０１９年７４ 人优化至５１人，全面清退外用工达 ２１人。虽然人数变少了，但生产团队更精干了，管理能力反而得到有效提升，达到了瘦身健体的良好效果。

造血有方。目标已明确，重任已在肩。该厂以“高端化”“短流程”“快回报”“近终端”为核心思路进行有针对性的市场获取，并以“开局就是决战”的冲劲走出一条自强、崛起的重生之路。从企业负责人到业务技术骨干，放下身段，问道市场。短短一个月内，行程上万里，先后与济南、泰安、日照、哈尔滨等采购和制作厂家进行合作洽谈和技术学习交流。该厂凭借着全产业链、品牌名誉度及产品研发等所属优势，打破了该领域未有市场业绩的“死局”，成功承揽了第一批２０００件重型汽车弹簧压板订单，并就重型汽车备件与中国重汽、雷沃重工、东安发动机等单位达成合作意向。

常态加班 打赢“新战役”

面对汽车备件的生产制作，是一个全新的课题。面对新课题的试制成功，凝聚着恒成人自力更生、艰苦奋斗的超常付出。他们是如何试制成功，实现从零到一的突破，让我们思绪回到那里，去感受那一幕幕精彩而又感人至深的幕后故事……汽车行业的质量标准比传统机械设备上的铸件产品质量标准都要严格，要想进入汽车零部件制造行业，就必须摒弃修修补补的思想意识。不打无准备的仗，坚定必须把事情干成的信心，２０２０年９月底，热加工事业部组建由生产骨干组成的汽车备件生产团队，并以普通粘土砂型为常规砂型铸造方式，对承揽的第一批２０００件重型汽车弹簧压板订单进入生产操作投产。

１０月２日，射芯机设备到达车间，生产团队迅速进入“战时状态”。试制过程中，需要经过制壳造型、熔炼浇铸、打磨修型、切割喷砂、热处理等多项工序，工作节奏快、操作难度大。面对生产制作流程不熟悉的工作挑战，大家一点也不敢马虎，在厂家技术人员技术督导下，进行边干边学，一场生产经营攻坚战迅速打响。

辛苦不心苦。在这里没有周末、没有休息，不管是车间主任还是一线员工，都是全身心投入，全体人员国庆节全程靠在生产现场，车间主任更是７天６夜没有回过家，车间党支部副书记王云豹从厂家出差学习回来，连家都不回，直接奔赴生产现场一同作战。在这里，大家都浑身散发着执着、拼搏的劲头。

车间技术员李香芳坦言道：“车间形势严峻，给企业的冲击巨大，我的工作就是怎么让汽车备件试制做到更高效产出。我相信，如果每个人多付出一点，大家都能尽自己一份力，那我们就一定能和企业一道共同渡过这个难关。”

肩负着减亏重任的热加工事业部，“５＋２”“白加黑”，及义务加班对于他们来说都已经习以为常了，因为大家心中只有一个信念，就是早日脱困！

抓住“痛点” 来一场“脱胎换骨”

蝴蝶是美丽的，但由蛹蜕变成蝶之前，则须经历万般疼痛。而恒成厂也如“蝶变”一样。汽车备件的试制没有想象中那么顺利，在完成的汽车备件产品中，大家都很期待切片检查结果，但切开后发现铸件内部存在缩孔缺陷。

“面对失败，大家曾饱受过痛苦和挣扎。我们既等不起，更输不起。要以一往无前的奋斗姿态、永不懈怠的工作状态埋头苦干，让企业走出发展困境。”该厂党委书记兼厂长陈新军说道。

命运掌握在自己手里。“在困难面前，是想方设法战胜它，还是绕道走，是对党员干部政治品格的考验和衡量。”对于承担重任的汽车备件团队来说，面对生产过程中遇到的困难，他们给出的是肯定的答案。

实践证明，好事多磨。在副厂长陈强的带领下，他们积极采取各种措施，想方设法消除“病灶”，一步步逐步化解“拦路虎”、啃下“硬骨头”。通过大量的数据计算，发现铸件内部缺陷是由模具工艺设计不合理造成的。为积累新产品的制作经验，先后到相关厂家进行取经跟班，并在现场与厂家人员一起夜间开炉作业学习。学习回来后，在不更改模具的情况下，经过数十次的浇注试验，采取更改浇注系统的方式，铸件内部质量问题得到有效解决，汽车备件试制成功。

车间主任王庆安如释重负的感叹道：“从开工到现在，这一路走来，真是太难了，有时候真想放弃，但是想着大家的期盼，我们咬牙坚持。只要有一分希望，我们就会付出百倍努力。”在这期间，他们仅仅用了３０天的时间，成功掌握了覆膜砂生产流程和操作要点，并与相关单位成功签订了年供货量５０００吨业务合同。

立志欲坚不欲锐，成功在久不在速。从“失血不止”到“止血自救”，恒成厂热加工事业部取得了扭亏脱因攻坚战的首战告捷，用实实在在的生产经营成果闯出了一条老企业扭亏脱困、转型发展的新路。目前新上铸造生产线项目已完成政府立项备案，项目投产后将具备年产５０００吨铸造汽车配件的生产能力。这宝贵的胜利证明，幸福是奋斗出来的，尊严和荣誉是自己拼出来的。

中铝山东恒成厂将以高质量及密实度、高生产效率为核心，向着２０２１年产５０００吨、２０２２年产１２０００吨的目标进行扩展延伸，树立面向全球竞争的思想观念，从铸造大企向铸造强企转变，进一步做大、做强、做优，宏图必定可期。