简介：面对贵州崇山峻岭、河流环绕、山高谷深、地质复杂等困难，中冶交通人逢山开路、遇水架桥，成功建成贵州遵义绥阳至正安高速公路这条致富路、扶贫路。道路建成后，从正安县、道真县、务川县三个国家级贫困县到遵义市区的行车时间缩短约1个小时；山里的茶叶、干果、金银花、柑橘、黑猪等农产品及时走出大山，实现黔货出山；有10多个村民组出行不用再走山路；直接到达双河洞国家地质公园、宽阔水原始森林，优美风景真正成为旅游资源；老百姓脱贫攻坚的信心更足了，开发商投资的兴趣也更浓了。

“沉寂了多年的芙蓉江，如今两岸不再沉静。横跨江面的芙蓉江特大桥使两岸的村庄从此热闹起来。远方的客人可以通过绥正高速来到这里，体验独特的喀斯特地貌——中国第一长洞双河溶洞，欣赏碧绿的芙蓉江，观看募阳小三峡风景区的美景。天堑变通途，我们的日子也会更好。”位于贵州大山深处的遵义市绥阳县募阳村支书陈余信，在中冶交通建设的贵州绥正高速通车时，发出了这样的感慨。

俗话说，要想富，先修路。交通市政基础设施领域是筑牢“美好中冶”宏伟大厦的顶梁柱，更是近年来中冶集团大力拓展的方向。在贵州，中冶集团凭借卓越的科研、勘察、设计和建设能力，在“一天也不耽误，一天也不懈怠”朴实厚重中冶精神的激励下，为贵州人民建设一条条通向美好生活的扶贫路、致富路，并展现出鲜明的中冶特色。

由中冶交通建设集团有限公司（以下称中冶交通）建设的贵州绥阳至正安高速公路是绥遵高速延伸线，项目起于绥阳县西侧（原遵绥高速公路终点），经绥阳县旺草镇、温泉镇、正安县红花村，止于正安县境内道安高速南坪互通。该高速路线全长46.9公里，设计时速80公里/小时，途径正安县这个国家深度贫困县和省级贫困县绥阳县。

中冶交通各施工单位加班加点、夜以继日进行施工，通过三年努力，该高速终于在2019年12月25日全线贯通。这个消息使沿线的百姓兴奋了起来，因为这条扶贫路、致富路将助力他们驶向更美好的生活。

攻坚克难，誓要完成艰巨任务

扎实苦干，善“谋”善“为”。地下千沟万壑、溶洞遍布、岩土复杂，地上崇山峻岭、河流环绕、山高谷深，在全球最大的喀斯特地貌地区之一的贵州，在“八山一水一分田”的黔贵之地，中冶交通人逢山开路、遇水架桥，在“一天也不耽误，一天也不懈怠”朴实厚重的中冶精神激励下，谱写了艰苦卓绝的建设之歌。贵州山区岸陡坡峻，根本没有路，连自行车都上不去。为了开辟施工便道，几个月里，中冶交通的施工人员不得不背着几十斤的汽油，在坡度极高的山崖行走几公里，为开路的挖掘机加油，这条路也被称为“背出来的路”。山里信号太差，与亲人通话动不动中断。为了工程进度，施工人员春节没有回家，而是电话报平安，他们说：“过年过节想要跟家里人报平安，还真得靠运气。”大山里，喝水成了大问题。第一眼井打下去，没有水；换个地点，再打井，再深，打出来的是泥浆；第三眼井，已经打到地下100多米，终于打到水了！但井水却不能直接饮用，项目部又建了一座水处理车间，这才解决了用水的大问题。这一件件施工的小事儿，却体现出中冶人继承长征精神扎实苦干、不畏困难的拼搏劲儿，也正因如此，中冶交通绥正高速项目建设取得了不少成就。

科技助力，路“连”桥“通”。中冶交通绥正高速是山区高速公路，除绥阳县城外，全线山高谷深、沟谷以“V”型峡谷为主，喀斯特地貌明显，地形、地质复杂，桥梁、隧道等大型构造物分布较广，密度较大，全线桥梁单幅总长36.3千米，有61座，隧道单幅总长12.4千米，有8座，桥隧比超过50%，部分地区桥隧比超过75%。在如此特殊的地质情况下，中冶交通绥正高速采用了多项技术，保证施工质量，打造精品工程。采用先进的天然场大地电磁法（EH4）查明隧道位置及周边可能存在的岩溶破碎带、溶隙、溶腔、溶洞、暗河等地质缺陷体，及其位置、规模、产状和性质，为隧道施工提前采取必要安全措施提供了重要数据。在溶洞深且地质复杂等处理难度很大的地质条件下，采取钢护筒处理冲孔桩，同时，充分利用冲击钻的扩孔性能，使钢护筒能顺利下沉。中冶交通绥正高速公路建成了贵州省首座全封闭智能化预制梁场，不仅满足了“工厂化、集约化、专业化”的要求，还为贵州省内交通工程领域内预制梁场建设的提质升级提供了可借鉴的经验。在滔滔芙蓉江上，在崇山峻岭间，长度超过900米、主墩高达113.37米（约40层楼高）、施工难度极高的芙蓉江特大桥已然横跨江面。

生态为本，护“山”保“水”。为深入践行贵州省“大生态”的战略行动，中冶交通绥正高速在建设过程中，像保护眼睛一样保护沿线的生态环境，致力于将其打造为一条绿色之路。中冶交通绥正高速所有的隧道施工都使用“零开挖”工艺，不滥开、不滥挖，洞口开挖的合理优化向保护生态倾斜，最大限度保持隧道洞口的自然景观。同时，中冶交通绥正高速更加注重渣土的处理。建设过程中，最大限度减少取土场和弃土场的占地；桥梁下部施工完毕后，及时清理弃渣，并覆土进行绿化；取土场和弃土场施工完毕后，及时进行排水施工，避免泥石流情况发生，并及时进行绿化固土，还这片土地绿水青山。“三集中”的建设原则，使搅拌站、钢筋加工厂、预制场集中生产，减少了土地使用。在岸坡陡峻的绥正高速沿线，最有特点的是正冒着嫩绿小草的防护边坡。在条件允许的边坡，中冶交通绥正高速使用了植被混凝土，混凝土里含有波斯菊、紫茉莉、金鸡菊、虞美人、百日草、黄槐等10多种花草灌木。整条高速公路约有10万平方米的边坡会使用植被混凝土，使得道路两侧的边坡花草繁茂。

工程扶贫，群众最有发言权

“我的老家在正安县的山里，没通高速的时候，家里种的柑橘卖不出去，都烂在地里，高速建好后，我们的柑橘就可以卖到遵义，甚至是重庆了。”说这话的是贵州省遵义市正安县土坪镇的苗族老乡。

中冶交通绥正高速位于遵义市正安县、绥阳县境内，正安县是国家级“深度贫困县”，绥阳县有贫困人口39300人。而绥正高速的建成，为贵州北部各县扶贫攻坚提供扎实的基础设施支撑。自此，从正安县、道真县、务川县（三县均为国家级贫困县，道真县和务川县为少数民族贫困县）到达遵义市区的行车时间缩短约1个小时，相关县域的茶叶、干果、金银花、蔬菜等，以及黑猪、黄牛、山羊、生态鸡、生态鱼等，通过扶贫路向外部延伸，实现黔货出山，让长在深山的绿色农产品风行天下，带动贫困县的经济发展。与此同时，绥正高速连接了双河洞国家地质公园、宽阔水原始森林、红果树生态旅游风景区等丰富的旅游资源，有效带动相关景区和旅游行业的发展。

这条高速对群众扶贫的深刻影响，绥阳县募阳村支书陈余信最有体会。

“党的十八大以来，党中央、习总书记把贫困人口脱贫作为全面建成小康社会的底线和标志性指标，我们农民的生活得到了提高。但是，大山阻隔了我们加快脱贫的步伐，当我们听说中冶交通要来修高速公路了，群众高兴，到处都有群众谈论我们这里要通高速了，兴奋的不得了。”陈余信说，中冶交通的队伍走进大山后，群众更是多方支持，有的为高速路铲车，有的用背篓背柴油，有的为工作人员带路，总之热情的劲总也使不完。

群众为什么有这么高的热情？原来，在他们这个关口自然村，有6个村民组不通毛路（便道），出行要走山路，雨天穿水胶鞋，晴天怕摔着。因为路面很窄，是山间小路。更别说冬天运煤炭，要走一两公里的地方用肩挑背驼了，种庄稼用的肥料也是如此。由于生活条件不佳，年轻力壮的小伙子都在外打工。加上居住环境恶劣，很多村民整家都是空房子，有的村民搬迁到交通比较便利或地势较为平坦的地方居住。

建设过程中，便道修通了，大大加快了农改和电网改造。电改前，都是半夜两点钟起来打米；电改后，随时都可以加工大米。之前的电灯像煤油灯一样暗淡闪烁，现在明亮的电灯不仅使房屋内更加明亮，而且也照亮了励志脱贫的心。有了中冶交通修建的这条便道，可以运输电杆，供电部门也在进行电网改修了。党的脱贫攻坚的政策也得到有效的实施，三改（改圈、改厕、改厨）的运输材料的方面也得到了改善。也有群众到高速路便道边上建造房屋，改善自家的人居环境。

“在修路的过程中，我们也和中冶交通的同志们结下了深厚的友谊。他们给我们讲了许多大山之外的新鲜事，懂得了许多以前不知道的知识，还教会了我们不少技能，我们的眼界也一下子变宽了。”

陈余信还介绍道，由于高速便道修通后，一些老板也看到这片绿水青山的商机。我们这些世代以种植包谷为主的农民开始租地种植白茶，大山中原生态生长的何首乌、杜仲、前胡、黄白等多种中药材的种植运输也方便了。产业结构调整得到了有效的推进，脱贫攻坚有了保障，广大群众致富看到了希望。

“高速公路通车让我们的新鲜农副产品走出大山，早日摆脱贫困，让党的好政策惠及到千家万户，让习总书记带领我们全力奔小康。”这位村支书对脱贫攻坚充满了信心。

“江从白鹭飞边转，云在青山缺处生。”贵州，是一片多彩而又激励人奋发前进的土地。在这片美丽的土地上，中冶交通不仅树立了精品工程的施工品牌，也树立了中央企业党建引领、勇担社会责任的精神品牌。我们将继续践行“一天也不耽误，一天也不懈怠”的中冶精神，继续高扬“用心铸造世界”的旗帜，着力构建“通向幸福与世界的精彩交通”。