本报讯 近期多家汽车供应链中的铝合金零部件制造商先后加入铝业管理倡议组织（ASI），成为生产制造类和工业用户类成员。这些企业认同并将推进实施涉及环境、社会和企业治理（ESG）的铝价值链可持续性标准，构建可持续性铝供应链。同时，也表明了铝工业和汽车零部件行业已经对铝的负责任生产、负责任采购和合规治理作出了积极响应，也是对车企提升ESG行动进程的积极跟进。

今年6月份以来加入ASI的汽车产业链公司主要包括：海斯坦普汽车组件公司（Gestamp）、巧新科技（SAI）、上海友升铝业诺玛科汽车零部件公司（Nemak）马可迅（Maxion）、戴卡优艾希杰渤铝汽车零部件有限公司、宁波海威汽车零件股份有限公司、南京泉峰汽车精密技术股份有限公司、宁波旭升汽车技术股份有限公司、浙江华硕科技股份有限公司、嵘泰工业发展莱昂有限公司、韩国科耐Konec、凌云股份Waldaschaff、宁波拓普集团有限公司、适新科技（苏州）有限公司等。

此外，今年以来又有诸多铝上游氧化铝、电解铝、铝合金及铝加工企业新近加入ASI，他们将为下游汽车供应链企业和整车企业提供经过ASI认证的负责任、可持续的绿色铝材料，展现铝工业绿色发展的能力和水平。其中主要包括：银邦金属复合材料有限公司、Speira、Eccomet、黄河鑫业铝业有限公司、印度铝工业公司、印尼Inalum铝冶炼公司、意大利再生铝公司S.A.S.p、德国铝回收企业 La Bateria Verde、美国废铝回收企业CASS、日本神户制钢、云南铝业股份有限公司、广元林丰铝电有限公司、印度再生铝企业Sunalco Alloys、江苏常铝铝业集团股份有限公司、广西南南铝加工有限公司、再生铝企业Alu met(德国、奥地利)、日本大纪铝业、帅翼驰新材料集团有限公司等。

ASI（铝业管理倡议非盈利组织）是致力于铝价值链标准制定和认证的非营利性计划，其愿景是实现铝对可持续性社会贡献的最大化，使命是认同并协作推动铝的负责任生产、负责任采购和企业治理。ASI认证的中心是对两个自愿性标准的审核：ASI绩效标准和ASI监管链标准。ASI绩效标准定义了环境、社会和治理原则和标准，目的是应对铝价值链中的可持续性问题。ASI监管链(CoC)标准是对ASI的绩效标准的补充，对ASI成员是自愿认证的。CoC标准为铝材料的流转设定了监管链的要求，包括通过价值链生产和加工后应用到不同下游领域的ASI铝产品。通过实施ASI的CoC标准，使得ASI绩效标准下的供应链与ASI实体生产的产品之间建立了联系，以推进整个铝价值链的可持续性。

ASI标准以7种语言版本发布，目前在全球有270余家参与者，遍布全球50多个国家，包括有代表性的铝土矿开采、氧化铝精炼、铝冶炼、半成品制造、铝制品、零部件制造、消费品和商业产品（包括汽车工业，建筑和包装）制造商，以及部分行业协会和其他支持者。

来自汽车行业的种种信息表明，当前及未来，车企进入ESG竞争力时代。国内外的汽车企业已经逐渐进入到了以责任竞争力为核心的全新发展时期，以规模论英雄、以产品质量为企业核心竞争力的模式已有所变化，企业在搞好主营业务的同时，还要通过不断提升在环境、社会、公司治理等方面的绩效来满足利益相关方的多元化要求和期待。

换言之，在这一时期，衡量一家汽车企业是否成功的标志，是其能否兼顾所有有利于企业和社会共同可持续发展的要素。在企业责任竞争力在面向金融机构，包括资本市场演进的过程中，企业社会责任的概念已逐步聚焦到ESG这一新兴概念上。

除了关注和改善自身的ESG绩效，汽车产业链企业已经在进一步思考在供应链上的履责延伸。全球社会各个利益相关方对于自然原材料的开采加工制造过程中所产生的环境和社会问题日益关注。目前，很多汽车品商和汽车零部件供应商已经开始跟进各地区各国法规的要求，跟进供应链普遍接受的标准和规则，开始将供应链的ESG绩效和可持续管理纳入到公司政策中来，并逐步建立整合了ESG考量的采购管理流程。

铝作为重要的汽车材料，在汽车原材料和零部件中占有重要地位，成为汽车厂商贯彻负责任生产和采购方针所重点关注的领域。而铝业管理倡议组织ASI作为唯一全球普遍认可的铝价值链可持续性标准，正在被越来越多的汽车品牌商、铝合金零部件制造商和上游铝材料厂商所认同和采纳实施。据悉，戴姆勒奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、捷豹路虎等汽车企业都在推进自身的ASI标准实施并推动铝零部件供应链企业对ASI标准的实施和认证。

企业社会责任是推动中国从汽车大国迈向汽车强国的重要驱动力之一，在当前严峻的全球经济环境形势下，中国的汽车企业有责任也有义务勇挑重担，推动新时代下的中国汽车产业可持续发展进程。未来，期待有更多的中国汽车企业以更积极的ESG实践促进中国本土汽车产业的高质量转型，更为构建我国ESG体系作出汽车行业的应有贡献。

在铝产业链的可持续性实践中，也已经有很多中国企业认识到，提高本企业ESG绩效不仅是践行社会责任的需要，也是企业扩大和提升商业化运营绩效的新机遇。通过ASI认证，可以对接高端客户，融入国内外高端价值链，向下游客户、消费者、资本市场及利益相关方展现企业ESG方面的责任能力和可持续水平，为企业带来有形和无形、短期和长期的收益。ASI是在法规和政策之外，以市场化机制推动的国际化的铝供应链标准，更具有针对性和实用性，有较高的市场认同度和接受度。建议相关企业对产业链可持续性进程予以关注和了解，加快制订自身的ESG战略和策略。

现将近期加入ASI的部分铝合金汽车零部件企业分别简介如下：

诺玛科汽车组件公司 Nemak S.A.B de C.V

诺玛科公司（Nemak）采购与可持续发展副总裁 Marc Winterhalter 表示：“随着可持续性发展成为尼玛克的首要目标，我们将加入ASI视为我们致力于实现可持续交通的一个组成部分。很高兴有机会实施最高的可持续发展标准，不断提升自己并向顶级铝业专家学习。作为一家大型跨国公司，我们认为成为ASI成员是朝着改变ESG绩效和应对全球可持续发展挑战迈出的重要一步。”

诺玛科（Nemak）是全球领先的汽车行业轻量化创新解决方案供应商，专注于开发和制造用于动力总成、电动汽车和结构应用的铝制部件。尼玛克有38家制造工厂，分布在15个国家/地区，为全球50多家客户提供服务，包括10家全球主要汽车制造集团及其子公司，例如宝马、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、福特汽车公司、通用汽车、现代起亚、PSA 、雷诺-日产、丰田和大众集团。

该公司的经营理念一直是大力帮助我们的客户使他们的车辆更加轻量化，从而实现更高的能效。同时，减轻重量使客户能够实现更长远的与可持续性相关的多样化目标，其中包括满足二氧化碳排放和燃油效率法规，以及满足消费者对下一代汽车性能和续航里程的期望。这些也是Nemak的业务目标。2020年，公司全球的38个工厂雇佣了约2.1万名员工，创造了32亿美元的收入。

浙江华朔科技股份有限公司

浙江华朔科技股份有限公司总经理沈善忠先生表示：“加入ASI，将开启可持续发展的新篇章，我们将秉承可持续发展的理念，以绿色、健康、高效、节能的生产模式，踏上华朔公司发展的新征程。”

浙江华朔科技股份有限公司成立于1987年，是一家以新能源汽车核心零部件研发制造为一体的高新技术企业。公司总部位于浙江省宁波市，占地总面积达153亩，建筑总面积超15万平方米，公司目前总员工人数为1800+人，公司在底特律和慕尼黑设有办公室，匈牙利工厂已在建设中。

该公司主要设备均采用国际知名品牌，包括90多套从350吨到4400吨压铸单元，30余套全自动加工线，500多台精密加工设备，以及全套自动清洗、粉末喷涂、阳极氧化、试压测漏、搅拌摩擦焊、组装生产线。

该公司持续进行研发经费投入，奠定了行业领军企业地位，最近三年研发投入累计超亿元，研发出新能源汽车水冷式驱动电机系统关键部件，实现了进口替代；掌握新材料、新技术、新工艺等核心技术数十项，引领行业技术发展导向，连续三年在新能源汽车铝合金电机壳体国内市场占有率位居第一位。

宁波旭升汽车技术股份有限公司

旭升股份副总裁徐曦东：“旭升致力于成为全球汽车新能源轻量化领域的领跑者，涵盖铝合金压铸、锻造和挤出三大工艺，秉承坚持、超越、快乐、感恩的核心价值观，旭升股份有责任和义务为世界可持续发展做出贡献！加入ASI视为一个重要的里程碑，同时也是对社会的郑重承诺，我们将努力推动节能减排绿色发展。”

宁波旭升汽车技术股份有限公司致力于新能源汽车和汽车轻量化领域，从事精密铝合金汽车零部件和工业零部件的研发、生产和销售。目前公司下辖压铸、锻造、挤压和系统集成四大事业部，并全资控股宁波和升铝瓶技术有限公司。四大事业部业务已覆盖汽车动力系统、底盘系统、电池系统等最核心的铝合金产品，可满足新能源汽车轻量化铝制品的一站式需求；和升铝瓶依托旭升强大的平台资源，能为客户研发和生产各类高质量铝合金高压无缝铝瓶。

南京泉峰汽车精密技术股份有限公司

南京泉峰汽车精密技术股份有限公司总经理章鼎：“泉峰汽车非常荣幸加入铝管理倡议ASI，身为一家蓬勃发展的汽车零部件生产供应商，我们将一直秉承可持续发展的理念，向着全面自动化、数字化、绿色化、智能化的方向努力追求，实现节能高效，绿色健康的生产模式。泉峰汽车将不改初心，锐意进取，把握市场，展望未来！”

南京泉峰成立于2012年3月，总部位于江苏省南京市江宁区。该公司在欧洲匈牙利米什科尔茨市、安徽省马鞍山市、天津市及辽宁省大连市分别建有生产基地，公司员工人数2300+。

南京泉峰公司主要从事汽车零部件的研发、生产、销售，产品主要应用于中高端汽车。公司具备强大的产品研发和生产制造能力，逐步成为世界级汽车零部件一级供应商的一站式合作伙伴。公司坚持“以市场为导向，以客户为中心”的发展战略，在行业内以高质量标准、高执行力、诚信守约获得客户的一致认可。

南京泉峰主要业务致力于新能源汽车关键零部件的研发与制造，主旨为客户提供高强度，高性能，高精度，轻量化的产品。公司是国内铝合金精密压铸件的优质供应商。公司产品覆盖汽车传动系统、引擎系统、热交换系统、转向系统和新能源汽车零部件等领域。成立初期公司选择了差异化布局，把“技术创新”和“新能源业务”作为发展的突破口。拥有近10年的新能源产品量产和研发经验，与国内外龙头主机厂及一线知名Tier1有深厚的新能源产品合作，加速一体化压铸布局，大型压铸机如6000T和8000T陆续投产。

宁波海威汽车零件股份有限公司

宁波海威汽车零件股份有限公司副总经理张晋甬：“很荣幸加入铝管理倡议ASI，作为一家快速发展的汽车零部件供应商，我们正在加速追求可持续发展的步伐，努力向着自动化、绿色化、信息化、精益化方向发展，打造可持续发展的‘智慧工厂’！”

宁波海威成立于2010年，总部位于浙江省宁波市奉化经济技术开发区。该公司在浙江省宁波市、浙江省绍兴市、墨西哥圣路易斯波托西市分别建有生产基地，总生产面积约150,000平方米。

该公司肩负着“为顾客创造价值、为员工创造机会、为股东创造财富、为社会创造效益”的使命，以国际化大公司的管理、民营企业的效率与北汽新能源、吉利汽车、日本电装、麦格纳、德国大陆、德国采埃孚等汽车制造商或汽车零部件行业世界前一百强企业合作，产品交付至北美、欧洲、亚洲等22个国家56个城市。公司出口业务占比约70%，其中北美45%，欧洲23%。

宁波海威致力于汽车零件的研发与制造，通过铝合金材料高压压铸以及低压铸造成型、铝挤出型材焊接装配成型的工艺帮助客户实现整车轻量化。近年来该公司着重开发新能源汽车超大型结构件，为此组建了超大型结构件研发团队，配合客户同步开发，从设计理念建立、建模方案讨论、铸造方案评审等，一直到产品量产交货，全方位支持和配合客户的零件的开发和量产。

巧新科技SAI

巧新科技总监teven Kuo：“我们非常期待与其他ASI成员合作，继续走向更加节能、零碳、高端和智能的未来，带领更多企业实现碳中和目标。我们致力于研究铝制造业的可再生和绿色商业循环。思考如何提高能源使用效率和减少环境污染是我们一直关注的主要话题。通过加入ASI，我们相信能够在CSR上承担更多的责任，加速可持续发展，更好地呈现CO2减排的成果。”

2000年，SAI投资研发并开始生产锻造铝轮毂。通用汽车(GM)是SAI的早期客户之一，建立了稳固的合作伙伴关系和优质产品的声誉。2002年，SAI获得了 GM的一级供应商资质，多年来一直努力扩大产品组合，成为包括美国、欧洲和日本的多家高端汽车制造商的供应商。

SAI在过去十年中持续增长，并于2011年通过创建一个专门从事汽车悬架零部件工程和制造的新部门来扩大产品组合。悬架零部件业务销量在过去几年中取得了可观的增长。

如今，SAI是最大的豪华和运动汽车锻造铝轮毂制造商。凭借长期积累的客户群，包括一些世界上最知名的汽车品牌，SAI坚定地设定了通过可持续商业模式保持增长的目标。为实现这一目标，SAI的战略重点是“推进轻量化工程”，通过投资训练有素的员工、研发、设计、技术、加工和质量控制，不断开发和改进产品。

上海友升铝业股份有限公司

上海友升铝业总经理罗世冰：“作为汽车行业的全球铝产品供应商，友升铝业致力于可持续发展。我们为成为ASI的一员感到自豪，并将促进铝产品的负责任生产和负责任的企业治理。我们将与我们的客户和供应商一起，推动世界向可持续能源的转型。”

上海友升铝业股份有限公司成立于1992年。公司致力于开发高性能、高强度的新型铝合金材料，研发和生产铝合金汽车零部件。自2007年以来，友升铝业一直致力于成为汽车轻量化的专业解决方案提供商。我们的价值观是“以客户为中心、团队合作、创新、关注细节和持续改进”，这将指引友升铝业成为全球汽车行业铝挤压产品的顶级供应商。在未来5年内，为了实现全球温室气体减排目标，支持全球可持续发展，友升承诺并努力减少我们在铝产品生产中的碳排放。

马可迅车轮公司 Maxion Wheels

马可迅车轮公司全球供应链副总裁 Giorgio Mariani：“马可迅车轮公司致力于移动出行的脱碳行动，包括在其全球供应链中。作为铝轮毂和钢轮毂的供应商，相信通过与行业合作伙伴一起应对挑战，我们可以加快进步。作为ASI的成员，我们将积极参与促进铝的可持续生产和采购的重要行动和进程。”

马可迅车轮公司（Maxion Wheels）是Iochpe-Maxion S.A.的一个部门，是世界领先的钢和铝轮毂供应商。我们低碳专业知识和节能技术帮助乘用车、客车、卡车和拖车减少现实世界的碳足迹，多元化的全球团队和包容性文化为我们取得的每一次进步提供动力。我们有一万名员工遍布五大洲14个国家的30个地点，多年来一直与全球汽车制造商合作，为个人移动、交通、农业、国防和非公路应用提供服务，其中包括美洲、欧洲和亚洲最先进的技术中心。每年生产超过5000万个车轮，使我们成为世界上最大的车轮生产商和供应商。

戴卡优艾希杰渤铝汽车零部件有限公司

戴卡优艾希杰渤铝汽车零部件有限公司总经理刘阳：“作为一家快速发展的汽车零部件供应商，我们正在加速追求可持续发展的步伐。同时，我们也希望通过加入ASI，向行业内的其他优秀企业学习借鉴，共同发展，为实现经济和社会的绿色发展做出自己的贡献。”

戴卡优艾希杰渤铝汽车零部件有限公司（以下简称：DUB）成立于2019年9月，是一家中日合资企业，总部位于河北省秦皇岛市，专注于铝型材汽车零部件的研发、设计、制造、技术支持、营销服务。注册资金1亿元，工厂占地面积37000m2，2025年打造成为国内一流的铝型材汽车零部件供应服务商。

主营业务领域：铝合金防撞梁、电池箱、吸能箱、副车架、水冷板、电池端板、高档汽车配件。公司能力：合金材料开发、产品设计、模拟测试、样品制作、自动化生产、拉丝加工、售后服务、技术支持。

宁波拓普集团有限公司

宁波拓普集团CEO王斌：“我们一直致力于可持续发展，推进节能减排，建设绿色工厂，实现“双碳”目标。加入ASI后，将认真做好铝产品的负责任生产、负责任采购和公司治理工作，为促进铝行业的可持续发展做出更大贡献。”

宁波拓普集团有限公司主要致力于汽车动力底盘系统、饰件系统、智能驾驶控制系统等领域的研发和制造。拓普集团自1983年创立，总部位于中国宁波，在汽车行业中专注笃行近40年。集团设有动力底盘系统、饰件系统两大事业群，以及一个面向智能驾驶的独立品牌业务单元-域想智行。集团主要生产汽车NVH减震系统、内外饰系统、车身轻量化、底盘系统、智能座舱部件、热管理系统、空气悬架系统和智能驾驶系统等产品 。

集团始终坚持研发与创新，拥有支持全球项目的研发中心和装备领先的试验中心。凭借领先的研发技术、制造技术、质量管理和全球供应能力，拓普集团与国内外多家汽车制造商建立了良好的合作关系，已成为奥迪、宝马、斯特兰蒂斯、通用、吉利、福特、奔驰、保时捷、大众、高合、理想、蔚来、小鹏、RIVIAN、LUCID等汽车制造商的全球合作伙伴。

拓普在研发体系、采购体系、物流体系、生产体系、销售体系、质量体系等方面实施精益管理，形成了具有核心竞争力的拓普品牌，在国内外汽车行业中享有良好声誉。

适新科技（苏州）有限公司

适新科技（苏州）有限公司总经理傅煜：“作为电子和汽车行业的零部件及模组供应商，适新科技正加速追求可持续发展的步伐。我们认同并支持ASI推进铝价值链可持续性发展事业，我们希望与行业内的优秀企业共同发展，为实现绿色发展做出自己的贡献。”

适新科技（苏州）有限公司成立于1996年12月31日，注册资本7704.38万美元，隶属于安洁集团。集团在新加坡、泰国和美国、德国中国设有工厂，主要从事高精密金属零部件研发和生产。自成立以来已发展成为以金属冲压、模具制造、精密机械加工和电子装配、新能源汽车配件和模组为主营业务的行业领跑者，可以在金属精密零件领域，为计算机硬盘、汽车（含新能源汽车）、智能手机等领域的客户提供从冷拉伸、冲压、精密CNC加工、表面后处理、精密模具设计制造及定制新能源汽车模组整体方案等服务，并且在过程实施中具备自行开发自动化制造、检测的整体方案的能力。