一粒纽扣大的电池放在水里，会污染６０万升的水。这是一个人一生饮用水的总量。放入土壤里，会使１平方米的土地失去使用价值。而一个大块头的蓄电池被随意遗弃将会产生怎样的污染则不言而喻。随着我国电器产品的增多，蓄电池的报废量正在逐年增加，但统计数据表明，我国废旧电池的平均回收率仅为２％。

●蓄电池成为污染新问题      
      中国电动自行车产业近年来发展迅猛，目前市场保有量已达３０００多万辆。业内人士分析指出，中国电动自行车产业蕴藏近１０００亿元人民币的市场，仅电动自行车用蓄电池的市场潜力就可望达到４００亿元人民币。      
      据了解，一般的电动自行车都采用一组３只或４只铅酸电池，其重量约在１２至１６千克之间。这种铅酸电池里含有大量的铅。２００５年底的一份统计数据表明，福州市内电动车已经有１３万辆，到目前为止，保守估计早已超过２０万辆，按每辆电动车配一组电池，寿命１年半计算，废旧电池的数量至少达２０万组。另据统计，马鞍山市每年有数百吨电动自行车用铅酸电池报废。      
      福州大学环境科学与工程系的李玉林副教授介绍，蓄电池含有铅、硫酸和其他金属。电池里的硫酸浓度接近于纯硫酸，酸液具有高溶解性，腐蚀性。酸液含有的铅、酸随意排放将严重污染土壤和水源，产生的蒸汽还会污染空气；流入下水道，会严重腐蚀水道壁，还会渗透土层污染地下水。人体内铅超标会引发昏迷、骨骼畸形，还会导致智力下降，精神恍惚，甚至死亡等等。李教授强烈呼吁，蓄电池问题还处于蛰伏期，一旦爆发后果不堪设想，因此亟待重视。

●翻新电池恶性循环
        近来，一些地区使用电动自行车的人都会发现，电池被偷的几率增加了，新电池的价格也贵了。      
        在北京一家电动自行车销售门店，记者看到一位消费者正在给自己的电动车配电池。这位消费者说，上周五家里刚买的电动车前天晚上电池竟然被人拎走了，不得已，只好花６００多元重新装配了一组电池。正帮助消费者配电池的销售人员告诉记者，“每天都有到店里来装配新电池的顾客，有不少都是电池被偷了。”      
        据介绍，这些电池被偷走后，不法分子就把它加工翻新后重新拿到市场上销售。个别电动车维修店在收进这种偷盗电池后，往往冒充新电池再卖给消费者。现在４８伏电池市场单价为６５０元左右，３６伏电池单价为５５０元左右，一转手一组电池差不多就有几百元的进账。     
       记者看到有些电动自行车的销售点同时也进行废旧电池的回收，一节电池５０元。一位业内人士告诉记者，电动车电池是按组配装的，一组３６伏电池是３节装，４８伏电池是４节装，一组电池的寿命结束，不是说所有的电池就都不能用了，可能只是其中一两节报废掉，其他的电池还可以继续工作，而一些不良商家会对这样的电池重新配组，以旧搭新，然后当全新电池卖出去。而这种外新内旧的电池使用寿命明显缩短，有的甚至只能用几个月。此外，一般的电动车维修店都有售后服务专用的电池，用于包修期内新电池损坏以后免费调换，这些电池价格相对较低，使用功能同样稍逊一筹，但是在外观上和普通电池没有任何差别，只是在产品外包装上有非卖品的标注。如果商家动个歪脑筋，将这种电池当成普通电池使用，一般消费者根本分辨不出。      
        如果仅仅是将废旧电池重新包装再利用，对环境还没有什么影响。而一些不法分子将废旧电池重新加工时需要更换电池内的电解溶液，旧的溶液被放出，换上新的，这个过程中如果不能很好地回收旧的溶液就会对环境造成污染。蓄电池翻新看似是一个销售过程中的欺诈行为，但其还暗藏着对环境的巨大污染。

●建立回收体系是正道
        采访中专家指出，即便是废旧电池也是有价值的，建立正规的回收利用体系，同时延长电池使用寿命，改进电池使之无害化才是解决电动车电池污染问题的正道。      
        据了解，电动车电池的主要成分是铅，铅一般占到了电池生产成本的８０％。记者注意到，今年１月，上海１号铅的价格为１４３４０元／吨左右，到今年１０月已涨至２５５５４元／吨左右。因此有有关专家呼吁，应尽快组建车用废铅酸电池回收网络。采取政府参与和市场化相结合、监管处罚与鼓励扶持相结合的办法，逐步形成封闭循环式的电动自行车废铅酸电池综合再生利用回收系统。      
        解决电动车电池污染还有一条道路就是改进现有的电池。曾经对环境造成巨大危害的一次性干电池，经过改进已经实现了无害化。中国电池工业协会周副理事长告诉记者，目前，在中国市场上，一次性电池即碱性锌锰电池（俗称碱锰电池或碱性电池）只要是正规厂家生产的，已经属于“低汞”或“无汞”电池，该类电池已经不再需要单独收集、分类、集中处理了，直接和普通生活垃圾一起填埋对环境也基本没有危害。周副理事长说，一次性电池之所以可以和生活垃圾放在一起回收处理，是因为１９９７年底国家有关部门就发布了《关于限制电池产品汞含量的规定》，要求自２００１年１月１日起，禁止在国内生产各类汞含量大于电池重量０．０２５％的电池；自２００５年１月１日起，禁止在国内生产汞含量大于电池重量０．０００１％的碱锰电池；自２００６年１月１日起，禁止在国内经销汞含量大于电池重量０．０００１％的碱锰电池。也就是说，按照这个标准生产的一次性电池，其汞含量已经低到不会对环境造成污染的程度了。      
        据介绍，蓄电池行业也正在探索对产品无害化，目前市场上已经出现了寿命较长的锂电池，但是目前锂电池的价格较高，而且技术还不十分完善。希望随着技术的发展，回收体系的健全，蓄电池业和一次性干电池一样不再造成环境污染的问题。

来源：中国消费者报