昨（14日）晚LME报收3285美元/吨。盘中走势仍然较为振荡，持仓量较少较大，减7000多手，而成交基本维持，使得价格容易陷入窄幅波动的区域。而国内昨日走势相对伦敦偏弱，主要的原因是，前期国内领涨幅度过大，并且两市比值已经创下近期新高8.3之上，超出正常的波动区间。前期“买国内抛伦敦”的获利盘可能出局，并且存在买伦敦抛国内的套利机会，所以既是两市同步波动的过程，也可能是套利资金介入导致国内偏弱。
　　基本面上，库存维持增加态势。在加工费方面，确认江铜今年加工费与去年相当。
　　其与Freeport确立2009年的铜精矿加工精练费，为75美元/吨和7.5美分/磅。略低于之前公司预期，如果在硫酸价格不反弹的情况下，盈利空间仍然相对有限。
　　另，昨日中国海关数据显示，2008年 12月中国未锻造铜及铜材进口286,576吨, 废铜进口量为379,175吨，环比分别增长32％、6％。未锻造铜及铜材还有废铜同步增加进口给消费市场带来一线曙光。这有两方面的原因，一方面经过10、11月总体进口放缓(其中主要是废铜进口放缓)之后，国内企业库存得到一定程度的消化；另一方面，中国消费可能略高于预期(从12月PMI的企稳，并且订单指数有所反弹中得到一定证实)。但是，是否为进口消费的转折点，依然还十分难说。
　　其他方面，1月14日，国务院会议审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。(十大产业振兴规划除钢铁和汽车业外，还包括船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造、电子信息及房地产业)。欧元区11月工业生产较上月下滑1.6%,同比下降 7.7%,为1990年开始统计以来的最大年降幅。而美国银行业、消费仍然不乐观。
　　技术上，3300一线的窄幅波动。
　　操作上，昨日介入轻仓多单持有。止损26000元/吨。
　　铝报收1490美元/吨。操作上，区间思维。国内收储价格12350、以及12500一线为重要的压力区间。

附，汽车规划
　　会议强调，加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。一要培育汽车消费市场。从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。二要推进汽车产业重组。支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。三要支持企业自主创新和技术改造。今后3年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。四要实施新能源汽车战略。推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。五要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。

板块操作建议：
　　品种 观点 操作建议
　　铜 振荡偏强 轻仓多单持有 止损26000元/吨
　　铝 振荡 观望，区间振荡思维对待。